深圳42铬钼合金板下料厂家

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深圳42铬钼合金板下料厂家
山东中鲁金属期待与您合作~公司常年主营： 耐磨钢板：nm360耐磨板，nm400耐磨板，nm450耐磨板，nm500耐磨板(3-100MM 合金钢板：40Cr钢板、42CrMo钢板、15CrMo钢板、12Cr1MoV钢板(3-300MM) 弹簧钢板：65Mn弹簧钢板，60Si2Mn弹簧板，另有各种材质弹簧钢带(2-60MM 特厚钢板：普板Q235B，锰板 Q345B(Q355B/16MN) ，碳结板45#(100MM-600MM 耐候钢板：SPA-H、Q235NHG、Q355NHG等可加工做锈 高强度钢板：Q345高强板，Q460高强板，Q550高强板，Q690高强板 锅炉容器板：20G、245R锅炉板、 Q345R容器板 万吨库存厚度0.1mm-600mm 切割零售、拥有万瓦激光切割·火焰切割等设备数台~！可为用户切割各种特殊规格，图纸加工、

合金钢板40Cr是一个比较成熟的钢种，但由于各个钢厂生产的40Cr，虽然化学成分都在合格范围之内，可仍有上下限的差别和冶炼方法的区 别，因此在热处理时也应有所不同。我们购买的40Cr来自首钢、杭钢和承钢三个钢厂，它们的化学成分均不尽相同，为此必须先进行试验，以确定合理的热处理 工艺。本文仅对杭钢产40Cr的热处理试验与生产作总结说明，供参考。1 40Cr钢的基本情况 　　 40Cr的化学成分（%） 40Cr的部分物理性能 密度：克/cm3；熔点：1400℃，临界点：AC1：747℃、AC3：784℃、Ar3：729℃、Ar1：674℃ 40Cr的力学性能 当850℃油淬，520℃回火，油冷时力学性能为： 　2 材料。Ni40Cr20Co20MoZr是一种无磁耐蚀高 温高弹性合金。成分：≤%C，≤%Mn，≤ %Si，%～4%Ni，%～2%Cr， % ～2% Co，% ～% Mo，%～ %Ti，%～%Al，%～%Cu，% ～%Zr，余Fe;冷变形+时效处理：平均线膨胀 系数(20～300℃)×10-6/℃，密度/cm3， 电阻率μΩ·m，磁化率(40kA/m)×10-6， 磁化率(80kA/m)×10-6;变形率40%，750℃ ×6h：抗拉强度σb(20℃)1608MPa，σb(300℃) 1461MPa，屈服强度 σ(20℃) 1540MPa，σ (300℃) 1432MPa，伸长率δ(20℃) %，δ (300℃)%，断面收缩率ψ(20℃)%，ψ (300℃)%。

40cr合金钢板的淬透性高于45钢，适合于高频淬火，火焰淬火等表面硬化处理等。40cr合金板经淬火及低温回火后用于制造承受重负荷、低冲击及具有耐磨性、截面上实体厚度在25mm以下的零件，如蜗杆、主轴、轴、套环等；经调质并高频表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而无很大冲击的零件，如齿轮、套筒、轴、主轴、曲轴、心轴、销子、连杆、 螺钉、螺帽、进气阀等。此外，合金钢板这种钢又适于制造进行碳氮共渗处理的各种传动零件，如直径较大和低温韧性好的齿轮和轴。

合金钢板很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃;冷变形时塑性中等，焊接性差。用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件;汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件执行标准：ASTM A29/A29M-04●ASTM 4135成分:碳 C :~硅 Si:~锰 Mn:~硫 S :允许残余含量≤磷 P :允许残余含量≤铬 Cr:~镍 Ni:允许残余含量≤0铜 Cu:允许残余含量≤0钼 Mo:~●力学性能抗拉强度 σb (MPa):≥985(100)屈服强度 σs (MPa):≥835(85)伸长率 δ5 (%):≥12断面收缩率 ψ (%):≥45冲击功 Akv (J):≥63冲击韧性值 αkv (J/cm2):≥78(8)硬度 :≤229H对应各国牌号:对应日本牌号:SCM435(SCM3)对应德国牌号:34CrMo4()对应英国牌号:708A37对应法国牌号:35CD4。起重机车轮组一般主要由车轮、轴、轴承、座盖、闷盖、端盖等主要零件组成，其中车轮锻件的质量显得尤为重要，一般大吨位的轨道起重设备在车轮选用上都采用锻件，比如：码头用的港机、起重机，冶金设备用电动平车，矿山设备有斗轮机、输送机、化工设备有推焦机、拦焦机等。起重机车轮锻件常用材质有：45#、60#、65Mn、40Cr、42CrMo等。1、按车轮性质分：单轮缘、双轮缘、无论缘。

合金钢板的分类 按合金元素含量多少，分为： 低合金钢（合金元素总量低于5%）、 中合金钢（合金元素总量为5%-10%） 高合金钢（合金元素总量高于10%）。 按所含的主要合金元素，分为： 钢板 钢板 铬钢（Cr-Fe-C)铬镍钢（Cr-Ni-Fe-C) 锰钢（Mn-Fe-C) 硅锰钢（Si-Mn-Fe-C) 按小试样正火或铸态组织，分为： 珠光体钢 马氏体钢 铁素体钢 奥氏体钢 莱氏体钢 按用途分为： 合金结构钢 合金工具钢 特殊性能钢 合金钢板40Cr 42CrMo现货3-300MM厚现货齐全均可按需切割

合金钢板合金元素对过冷奥氏体分解转变的影响 除Co外 几乎所有合金元素都增大过冷奥氏体的稳定性 推迟珠光体类型组织的转变 使C曲线右移 即提高钢的淬透性。常用提高淬透性的元素有：Mo、Mn、Cr、Ni、Si、B等。必须指出 加入的合金元素 只有完全溶于奥氏体时 才能提高淬透性。如果未完全溶解 则碳化物会成为珠光体的核心 反而降低钢的淬透性。另外 两种或多种合金元素的同时加入(如 铬锰钢、铬镍钢等) 比单个元素对淬透性的影响要强得多。 除Co、Al外 多数合金元素都使Ms和Mf点下降。其作用大小的次序是：Mn、Cr、Ni、Mo、W、Si。其中Mn的作用强 Si实际上无影响。Ms和Mf点的下降 使淬火后钢中残余奥氏体量增多。残余奥氏体量过多时可进行冷处理(冷至Mf点以下) 以使其转变为马氏体; 或进行多次回火 这时残余奥氏体因析出合金碳化物会使Ms、Mf点上升 并在冷却过程中转变为马氏体或贝氏体(即发生所谓二次淬火)。 合金钢板40Cr 42CrMo现货3-300MM厚现货齐全均可按需切割

合金钢板；高碳高铬莱氏体钢 碳化物含量高约占20 % 且常呈带状或网状不均匀分布偏析严重 而常规热处理又很难改变碳化物偏析的状况 严重影响了钢的力学性能与模具的使用寿命。而碳化物的形状、大小对钢的性能也有很大的影响 尤其大块状尖角碳化物对钢基体的割裂作用比较大往往成为疲劳断裂的策源地为此必须对原材料轧制钢材进行改锻充分击碎共晶碳化物使之呈细小、均匀分布 纤维组织围绕型腔或无定向分布 从而改善钢材的横向力学性能。聊城友利钢管公司。

牌号 42CrMo合金钢板对应标准 JB /T 6396-2006 大型合金结构钢锻件 技术条件 Specification for the heavy alloy structural steel forings归类 合金钢标签 合金钢42CrMo 化学元素成分含量(%)成分 C Si Mn P S Cr Ni Cu Mo小值 0.38 0.17 0.5 - - 0.9 - - 0.15 值 0.45 0.37 0.8 0.035 0.035 1.2 0.3 0.2 0.342CrMo 机械性能截面尺寸mm 热处理或状态 抗拉强度σb Mpa 屈服点σs Mpa 延伸率δ % 断面收缩率ψ % 硬度 HBW 冲击吸收能量KV2 J≤100 调质 900~1100 ≥650 ≥12 ≥50 269~321 ≥40101~160 调质 800~950 ≥550 ≥13 ≥50 241~302 ≥40161~250 调质 750~900 ≥500 ≥14 ≥50 225~269 ≥40251~500 调质 690~840 ≥460 ≥15 - 207~255 ≥38501~750 调质 590~740 ≥390 ≥16 - 176~241 ≥38①当要求锻件力学性能测定时，其硬度值只能作为参考，不作为验收依据②当锻件做三个冲击时，允许其中一个试样单值低于规定值，但不得低于规定值得70%，三个试样单值的算术平均值不得低于规定值，合金钢板40Cr 42CrMo现货3-300MM厚现货齐全均可按需切割

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