宇锋宣城轻型货架、层板货架、智能货柜、仓储货架结合托盘的存储方式具有极大的存取便利性,所以大部分的仓库货架基本使用叉车来进行存取货物,但有也有部分情况是没有办法使用叉车,经常会有客户会问到阁楼平台上面的货物是否能使用叉车存取,下面就这个问题结合实际情况进行解答。
宣城轻型货架、层板货架、智能货柜、阁楼平台货架、仓储货架是将整体的仓库空间一分为二、一分为三,一般设计2-3层,主要是人工存取货物为主,也可以使用升降平台或叉车把货物送至二楼或者三楼,地面层都可以使用叉车。而楼面层呢,承重比较小,一般客户都是设计每平方200KG-800KG的承重,所以重型的叉车是无法在楼面上行走的,阁楼的承载力不够。
但是,手动的小型液压叉车是没问题的。这种叉车整个重量轻,可以在阁楼平台货架上行走。但是,必须考虑阁楼的承载力。在使用手动液压叉车叉取货物时,货物的重量由叉车的三个轮子作用到阁楼楼面板上,相比货物平放在阁楼上,楼面板要承受的区域范围的作用力更大。以承载力300kg/平方的阁楼举例,在1m*1m的托盘上放置的货物是200kg这种情况下用手动液压叉车存取货物是没问题的。特殊情况就是如果是2m*1m或者更大的特制托盘,当货物存放在阁楼楼面上的时候是符合承重要求的,但是用叉车存取的时候,相当于在同样大小的区域内楼面板承受的作用力变成了400kg超出了阁楼的设计承载力,就有很大可能会出现楼面板凹陷的情况,想要使用叉车存取就要安装具有更大承载力的货架。所以在确定设计方案的时候必须根据实际使用场景综合考虑分析。
一方面市场需求量增大,另一方面同行业竞争激烈。在这种形势下,宣城轻型货架、层板货架、智能货柜、仓储货架、移动货架制造企业应该通过规模效应,不断提高产量,推进产品的标准化、规模化,采用生产过程自动化和管理程序化的方式,降低成本,尽量减少手工加工对产品质量的影响。目前货架制造业现状是劳动密集型行业,只有通过加大设备的投入实现尽可能高的自动化程度来提高产量,达到规模化生产,摆脱劳动密集型行业的弊端。
曾有相当长一段时间,很多货架企业一直本着为客户提供量身定做的产品理念,实际上这是一个误区。宣城轻型货架、层板货架、智能货柜、仓储货架本身的技术含量低,各行各业又都需要用到它。
宣城轻型货架、层板货架、智能货柜、仓储货架的技术含量应集中体现在为不同的行业量身定做更多的标准化配置的货架系列,根据客户订单和需要进行标准的模块配置即能满足,这样才能把货架由工程项目的性质向产品化方向转化。
当前国内宣城轻型货架、层板货架、智能货柜、仓储货架行业在产品的设计制造方面与国外发达 相比,仍有很大差距,这差距实际就是国内货架行业的发展空间。在目前的市场形势下,一方面有着巨大的和发展迅猛的市场;另一方面,也有不断加剧的激烈竞争。有机遇也有挑战。众多的同行企业也在不断寻求自身快速发展的道路,相信会有一批货架企业会借此势快速成长起来,不断缩小与国外先进同行间的差距,并早曰参与到国际化竞争中去。
国内经济的快速增长给单元化产品带来巨大的商机。物流事业的普及使得越来越多的用户了解到单元化产品的重要性,不管是托盘类、周转箱类、金属箱笼类还是非标的单元化产品,市场需求旺盛。
企业是组织拉动式的生产,还是组织推动式的生产,其物流管理模式是截然不同的。生产组织模式对零部件的配送影响很大,直接影响零部件的配送单元和配送频次,从而影响了容器的结构形式和配送的方法。例如,排序生产对容器的设计和配送的要求均有其特殊性。宣城轻型货架、层板货架、智能货柜、仓储货架、重型货架、移动货架得到广泛应用。
生产工艺本身对单元化的容器是有要求的,比如,先装什么?后装什么?多少个零部件在同一个地方安装?安装的位置是高还是低?需要什么辅助的工具?
生产节拍对单元化工作的影响是直接的,例如,在配送能力有限的情况下,生产节拍越快,每次的配送单元的零件数就越大,容器的制作、摆放和搬运的难度就越大。
厂内物流环境对零部件(宣城轻型货架、层板货架、智能货柜、仓储货架、仓库货架)配送的约束.
厂内的仓库、暂存区的面积、高度、地耐力、消防要求等决定了零部件的保存方式。例如,用自动化立体库(AS/RS)存放、用窄通道的立体库(VNA)存放、用一般的仓储货架存放、用容器自身堆垛存放、地面平放或者干脆厂内就没地方放。针对以上的各种情况,会有各不相同的单元化方式出现。
汽车制造业生产仓储物流单元化解决方案
业界有句俗话,搞定车厂仓储物流,制造业的仓储物流、宣城轻型货架、层板货架、智能货柜、仓储货架就没有难题了。汽车制造业生产仓储物流为何难?难就难在它的零部件种类繁多、零部件的物流特性差异巨大。因此,业界公认,汽车生产物流系统复杂、组织难度 、物流管理的任务繁重。而单元化工作是物流系统的基础工作,贯穿于物流的全过程,其难度可想而知。
对生产物流来讲,单元化的工作就是为所有的物料找到一种在当前物流系统中合理的管理模式,也可以叫做零部件的物流解决方案。同一个汽车零部件在不同的汽车整车厂或在同一个汽车整车厂的不同历史阶段,它的零部件解决方案是不尽相同的。并且,随着物流需求的变化,物流系统也需要不断地改善和阶段性地再造,单元化的工作也不可避免地需要不断改进和维护。
零部件仓储物流解决方案的相关要素
1. 零部件的物流特性
零部件的物流特性包括零部件的形状、大小、重量、要求等诸多要素。要想把零部件变成物流系统中比较方便管理的物料配送单元,首先要解决的是这些零部件的包装方法问题,如果是需要人工搬运的,则要注意体积不能太大、重量 不要超过20公斤、包装必须、不会对人员造成伤害、也不会造成物料品质的缺失等等。如果考虑到工作效率、体积、重量等因素实在不适合人工搬运的零部件,则要设计适合机械化搬运的单元化容器。
2. 生产组织模式、生产工艺、生产节拍对零部件配送的要求
在汽车整车厂,车间不同,其生产组织模式就会不同。例如,冲压车间是中等批量的生产模式,焊装车间是小批量生产模式,喷涂车间是对焊装车间产品批量的重新排列组合的小批量生产模式,总装车间往往是配合喷涂车间的小批量生产模式或为了降低库存配合销售部门按单生产的彻底的柔性生产模式。
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