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打捞队与业主要共同遵守水下打捞签订的合同协议。打捞队进入打捞现场，严格部署、统一指挥，认真交代各作业人的任务和责任。并要求作业人细心的做好一切。打捞队实施打捞作业，应当安全为主、严谨操作。打捞现场的全体人员，无特别情况不得离岗及旷工。潜水员在水底，不得抛开导向绳，应减少用气量，水下行动时应四肢平稳着地。潜水员夜间潜水打捞作业时，除潜水工作船，潜水平台应有照明外，打捞现场还应安装照明度较大的灯具。随着水下工程事业的不断发展，新的潜水员逐渐增多。
打捞队需要健全的潜水管理部门，并依据潜水法规及技术规则实施有效地监督管理。水下打捞时特别是在深水水域，流急及地方打捞作业时，潜水员要携带安全信号绳，以备紧急情况下能安全回家！煜荣公司的潜水员在水电站的水下施工中，打捞队的几十名潜水员分组进行水下施工，采用自主专研的水下材料和施工工艺技术，攻克一个个水下作业难题，潜水员可以在深水区进行水下各种作业，按要求完成作业的同时，更能保障作业人员的安全。
进行水下探摸根据破损口的位置和形状，订制适合大小的模袋，再进行模袋混凝土的定位和浇注，待模袋混凝土堵住破损口后在破损口上方适当的位置钻灌注口和排水口，采用导管从灌注孔浇注水下不分散混凝土，利用水下不分散混凝土的自密实性和抗分散性充填空穴，从排水口排出积水，从而填满空穴，起到防止破损面板断裂。不要触摸，也不要跪在上或用脚踢。不要搅动海底的沙子，不要乱丢垃圾尤其是塑料制品。不要在任何礁上行走。也不要在上面抛锚。不要喂鱼。这会干扰礁的生态平衡，扰乱海洋生物的消化系统和自然行为。这种新研发出来的方法主要可以可应用于航道，堤防，水坝，岸坡等水下混凝土模袋护坡破损修复。水下混凝土模袋护坡破损修复方法如下：首先通过水下探测确定混凝土护坡破损口的位置和形状，根据破损口的大小和形状订制适合的模袋，在破损口处固定好定做的模袋，再进行模袋混凝土浇注，待模袋混凝土硬化后就形成了一块"模板"堵住了破损口，在混凝土面板下形成一个封闭的空间，形成封闭空间后，在模袋上钻灌注孔和排水孔。
打捞队根据潜水安排任务的具体情况，积极地安排好潜水作业人员，一般情况下管供式（轻潜潜水）不得少于5人，自携式（水肺潜水）潜水不得少于4人。潜水作业班（组）长实施潜水作业的总体部署。打捞队根据潜水任务的需要，确定是否需要二班潜水人员的协助水下作业。潜水现场每一位参与作业的人员，都认真听从电话员的指导作业。水下作业的潜水员应应熟练操作潜水器材，明确潜水任务的具体内容，如有需要可结合图纸或画草图进行沟通和说明。打捞队在潜水作业现场100米范围内，不能有船只通航或有其他水面操作施工，会影响潜水员的水下作业的安全。
潜水员要保证充足的睡眠时间，下水前两小时内不得饱食和多饮水，潜水前后应给下潜人员适当的休息时间。供给潜水员呼吸的气体要通畅纯净，潜水员供气设备的空气压力应该在0.6公斤以上。潜水前设备员准备好所有潜水装具的安装与检查，潜水作业操作台不得乱放器材，特别是怕踩的器材不得放在走道位置。提前启动空气压缩机，检查机械运行是否正常，空气压力是否达标。可以先把潜水头盔供气控制阀关闭，将软管加压到预定的空气压力，检查软管和所有接头是否有漏气现象。如果使用便携式高压气瓶潜水作业，就要仔细检查气瓶压力和浮力背心。
水下打捞作业者在实施打捞作业前，应当按照《海上交通安全法》的规定申请发布航行警告，打捞作业者实施打捞作业时，在海事行政机构核准的作业区域内进行，并按照海事行政机构的要求报告有关活动情况，实施打捞作业不得使用危害海洋资源，海洋环境，海底设施，海上设施和其他损害我国利益的方法。
水下打捞探摸公司船舶沉没已日益成为当今海上和其他可航水域的重大交通事故，近年来，在我国管辖水域，船舶沉没事故可谓接连不断，船舶沉没不但造成船舶，船上所载旅客或者货物的损失，而且沉没于航道，船舶习惯航线的船舶会妨碍水上航行安全，并常常造成船舶所载的油类，化学品货物和船舶的燃油，润滑油和其他油类严重污染。
公司主要潜水设备及水下作业设备均从美国，日本进口，其中水下录像，水下照相的设备在同行业中处于水平。潜水员是由*退役潜水员选拔组成，技术力量精湛，持有交通部颁布发的《潜水员***书》。实施打捞作业应当自始自终有参与打捞的中外双方的有关人员参加，双方共同负责捞获物的登记和保管工作。
