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常州世瑞新材料科技有限公司专业研究、开发及生产 隧道施工通道,本公司具有专业的技术研究人员和实力雄厚的研发设备。技术力量雄厚,检测手段完备,拥有整齐的生产的设备。 本公司的服务宗旨是:以质量求生存、信誉是保证。诚信待人,灵活经营、高质低价, 讲究效率。欢迎广大新老客户前来选购!




隧道逃生通道真伪辨别:

1.称重法则:真正的隧道逃生通道的比重在0.93-0.95之间,密度较小,能浮于水面。如果不是纯正的聚乙烯材料,将会沉入水底。

2.温度测量:纯正的隧道逃生通道在摄氏200度时是不会熔化的, 不会变形,但会变软。如果不是纯正的聚乙烯材料在摄氏200度时是会有变形的。

3.目视方法:真正的隧道逃生通道面平整、均匀、光滑,乌黑发亮而且切面密度非常均匀,如果不是纯正的聚乙烯材料色泽暗淡而且密度不匀。

隧道逃生通道抗冲击性能对比:·

材料 UHMW-PE HDPE PC ABS PA66 POM

冲击强度 KJ/CM2 ≥140 27 60~100 20~60 60~90 20

隧道逃生通道优势所在:

1.管道重量轻便,大约是同等口径钢管重量的三分之一,运输和安装都非常方便。

2.隧道逃生通道可以重复使用,节约成本

3.隧道逃生通道连接方式简单易操作,常用的两种连接方式是抱箍链接和链条软连接。

4.抗冲击性能非常好,隧道逃生通道的抗冲击强度与分子量有关,隧道逃生通道的平均分子量在300万左右,其中,抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上,抗开裂能力是pe100的2倍左右,而且温度越低,抗冲击性能越强,它的反复冲击厚表面硬度更高,可以抵御各种外力冲击,地壳变形,比钢管更,更可靠。

5.隧道逃生通道价格适中




常州世瑞新材料科技有限公司是专业研发、生产、销售量【隧道施工通道】产品的企业之一,厂家位于洛阳空港产业集聚区,厂家自创立以来,始终秉持专业、专注、专一的经营理念,全力开发满足各领域需求的高品质【隧道施工通道】产品,在国内【隧道施工通道】产品领域拥有很高的声誉。





隧道逃生管道变形凹陷后,管内的通行空间为588mm,满足人体工程学要求,人能通过应急通道。当壁厚较小时,变形值增大,可能不%当壁厚更大时,尽管性增加,但管材重量 也随之增加,致使成本上升,搬运困难。 通过对高分子量聚乙烯逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验,验证了高分子量聚乙烯逃生管道应用于隧道施工应急救援的可靠性。

逃生管道优越性能:

DN800隧道逃生管道优异性:

   高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有优异的综合性能,具有 其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性,且耐化学腐蚀、卫生、不易 粘附,在国外被称为“神奇的塑料"。因此,其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域,具有广泛的引用前景。

●重量轻、仅为钢管重量的1/3左右,拆装和搬运方便。

●管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障。

●管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境坏能力远远过一般管道。

新型隧道逃生管道薄厚径设计

        薄壁圆管在受到隧道顶部大能量块石侧向冲击的过程中,结构下半部分的整体弯曲变形较小,变形以冲击点局部凹陷为主。

根据Hertxz接触力学理论,采用Thornton假设,设材料具有理想弹塑性,则两接触物体之间的接触压力,在能量分析的基础上,圆管受到侧向冲击时局部凹陷值△与侧向载荷 P之间的关系,则可推出圆管受到侧向冲击时局部凹陷值,为圆管材料的屈服应力;H为圆管的厚;D为圆管的直径。 

         高分子量聚乙烯隧道逃生管道(分子量约为250万),规格为Φ800*30其主要参数取值为:屈服强度σ1=3.7GPa,弹性模量:E1=700MPa;泊松比ν1=0.42; 密度:ρ1=950kg/m3 。

        冲击试件为块状花岗岩,初步选定岩块直径为0.67m,岩体参数取值为:弹性模量 E2=40GPa, 泊松比ν2=0.2 ,密度ρ2=2500kg/m3。 岩块重量 W=400kg。

        取隧道中心及边顶部到圆管顶部的高度的限值H为7m和5m,将块石自由释放,分别对高分子量聚乙烯隧道逃生管道和钢管进行冲击,此时可根据能量守恒定律计算出岩块下落速度,分别为v1=11.7m/s和v1=9.9m/s。 取不同圆管壁厚H进行计算。

隧道逃生管道监控系统及其它检查:

     一、隧道施工在洞口设置值班室,并有专人负责,设立人员、设备进洞登记制度;1km以上长隧道宜配置电子门禁系统和电子监控系统;

     二、隧道工程掘进施工,隧道施工时在Ⅳ、Ⅴ级及以上围岩地段必须预先设置逃生通道及救生管道;

     三、隧道的掌子面开挖、喷锚、支护及仰拱部位的开挖、浇注砼的过程中,均必须确保逃生通道的完好,救生管道设置到位,并随着掌子面的不断掘进而向前移动;

      四、 隧道内预警系统。当隧道内发生险情和等级事故时,及时用声响和指示灯通知人员撤离或启动应急预案,可利用四种颜色指示灯表明不同地质条件的施工风险等级。



高分子逃生管质量保证与售后服务

1.我公司拥有目前较为完备的检测设备及检测技尸每台设备均按 相关标准及企业标准进行出厂检验,并建立完整的产品档案,定期跟踪用户使用情况,以确保用户正常使用及产品的进一步完善。

2. 可根据用户需要指派技术员免费上门服务,协助用户安装调试、维修工。

3. 我公司产品质保期为壹年,质保期内均可免费享受维修服务,在质保期内若出现质量问题,本厂实行3小时内答复用户,48小时内为用户提供解决方案。

4. 本厂长期负责供应配件,配件仅收取低成本费。

DN800隧道施工逃生管,高分子逃生管尺寸设计的依据:

根据应用人体测量学的先驱美国专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知,人在爬行移动时,较舒适的情况下爬行高度为800毫米,爬行长度为1520毫米,阿尔文·R·蒂利指出,在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时,圆管的小直径为800毫米

因此,公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥585毫米,才能保证人体的正常 通过。 同时,考虑到公路隧道施工现场的实际情况,应急救援通道的外径不宜过大,否则对施工的影响较大,故取DN800隧道施工逃生管,高分子隧道逃生管的外径:800毫米

设置DN800隧道施工逃生管,高分子逃生管的必要性:

事故发生之后救援十分困难,尤其是拱顶坍塌和关门坍塌,据不完全调查统计,,隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%,,因此加强隧道质量监理,增加隧道施工事故中措施是十分必要的。

由于隧道施工工程环境封闭,隐蔽工程较多,工程质量隐患易发难控,部分地区和项目隧道工程地质勘察不详,设计深度不足等因素,造成工程施工不。

据统计,2009年-2013年,我国隧道施工事故33起,造成直接死亡人数161人,直接经济损失几亿元。




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