枣庄后预应力孔道压浆料山东厂家 北京桥梁压浆料一种*于后张法预应力管(孔)压浆施工的产品由多种**水泥基材料和**外加剂优化配制而成,具有优异的流动性,浆体稳定,充盈度好,凝结时间可调,无收缩、微膨胀,强度高,不含对钢筋有害物质等特点。枣庄后预应力孔道压浆料山东厂家 山东省济南德州聊城东营淄博潍坊青岛烟台威海济宁泰安日照临沂枣庄 孔道压浆料价格,孔道灌浆料厂家,山东生产管道灌浆料企业,批发桥梁灌浆料供应商 枣庄后预应力孔道压浆料山东厂家产品特点: 1、流动性好,强度高,不泌水、不分层。 2、耐久性好,系无机灌浆材料,不存在老化,对钢筋无锈蚀,耐久坚固。 3、压浆具有饱满早强、微膨胀等特性。 4、产品具有高充盈性,可一次性压浆施工,管道内浆体密实无孔隙。 5、预应力钢筋不锈蚀,与混凝土粘结牢固。 6、使用方便,现场加水搅拌均匀即可使用,加水量以28~32%为宜。 后预应力桥梁管道压浆料厂家产品用途: 适用于后张梁预应力管道充填压浆、地锚系统的锚固灌浆、连续壁头止漏灌浆、围幕灌浆。 适用于设备基础灌浆及梁柱接头、工程抢修和螺栓锚固。 适用于高强度钢预应力混凝土构件孔隙灌浆、道桥梁加固。 压浆料厂家,山东批发孔道压浆料价格,高铁桥梁压浆料厂家,天津桥梁预应力压浆料 预应力筋张拉锚固后,孔道应尽早压浆,且应在48h内完成。针对此压浆需求,预应力管道压浆料性能优越,处于全国良好技术水平。具有流动性好、不泌水不分层、耐久性好、预应力钢筋不锈蚀、与混凝土粘结牢固、压浆饱满早强、微膨胀高充盈,可一次性压浆施工,管道内浆体密实无空隙等特性。产品使用方便,直接加入水即可使用,符合《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50—2011)﹑《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》(TB/T3192-2008)及《预应力孔道灌浆剂》(GB/T25182-2010)标准要求。 客专桥梁预应力孔道压浆料厂家北京·天津·河北·山西·内蒙·辽宁·吉林·黑龙江山东·河南 北京市东城区西城区崇文区宣武区朝阳区海淀区丰台区通州区顺义区房山区石景山区门头沟区大兴昌平延庆怀柔密云 钢绞线桥梁孔道管道灌浆料施工要点 水料比为0.26~0.28,可根据灌浆部位不同进行调整。 **在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90%,开动搅拌机,均匀加入全部压浆料,边加入边搅拌。全部粉料加入完毕,然后快速搅拌3min,加入剩下的10%-20%的拌合水,继续搅拌2min。全国供应压浆料管道,孔道加固灌浆料厂家 天津市和平区河东区南开区河西区河北区红桥区塘沽区汉沽区大港区东丽区西青区津南区北辰区武清宝坻蓟县静海宁河 北京供应无收缩灌浆料厂家早强灌浆料桥梁支座灌浆料价格微膨胀灌浆料批发灌浆料 压浆料自搅拌至压入孔道的延续时间,视气温情况而定,一般在30~1h范围内。 压浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌,以维持浆体的均匀性和流动性。 压浆时应使用活塞式压力泵或真空泵,压力需大于0.7MPa。 压浆时浆体温度应保持在5℃-30℃之间,否则应采取措施满足条件。 河北省石家庄邢台邯郸衡水沧州保定廊坊张家口承德唐山秦皇岛 连孔道压浆剂注意事项 搅拌机转速不**1000r/min。 因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆,不得通过加水来增加其流动度。 施工时,在高温条件下,应选择温度较低的时间,如夜间施工;在低温条件下,应按冬季施工标准进行。 管道灌浆料包装储存 双层复合袋包装,净重40公斤/袋,保质期为6个月,*期使用应经试验验证后合格方可使用。 应避免阳光直接照射,注意防潮及包装破损,要放在托板上离地贮存于干燥通风的室内。 系列产品;孔道压浆料,孔道压浆剂,铁路标准压浆料/剂 西安孔道压浆料厂家 孔道压浆料 产品介绍: 混凝土无收缩防腐蚀预应力管道压浆料是*于后张法预应力管(孔)压浆施工的产品,具有优异的流动性,管道压浆料浆体稳定,充盈度好,凝结时间可调,无收缩、微膨胀,强度高,不含对钢筋有害物质等特点。管道压浆料加水混合会形成一种具有收缩补偿性的,触变性的注浆液。 西安孔道压浆料厂家 适用范围: ?各种铁路、公路后张法预应力桥梁孔道压浆。 ?大型预应力结构孔道压浆; ?各种混凝土结构接头处止漏灌浆。 西安孔道压浆料厂家 管道压浆料特点如下: 1.流动性好:出机浆体流动度为10~17秒,30min后流动度不大于20秒,60min流动度不大于25秒; 2.无泌水,3h细泌水率和24h自由泌水率均为0; 3.膨胀性能优异; 4.膨胀量适宜; 产生0~2%的膨胀,既拟补收缩,亦防止膨胀过大导致密室性下降; 5.膨胀时间适宜;膨胀主要产生在加水拌合后1~6h内,有利于灌注施工; 6.强度高;具有很高的早期强度的后期强度,7d抗压强度40MPa以上,28d抗压强度60MPa以上; 7.抗渗性能;硬化后浆体具有优异的抗氯离子渗透性能;28d电通量,小于2500c 施工工艺: 1、水胶比为0.28~0.32左右,可根据灌浆部位不同进行调整; 2、先在搅拌机中加入实际拌合水的80%~90%,开动搅拌机,均匀加入全部孔道压浆料,边加入边搅拌,然后均匀 西安孔道压浆料厂家 加入全部水泥。全部粉料加入慢速搅拌2min,然后加入剩下的10%~20%的拌合水,继续搅拌2min; 3、水泥浆自搅拌至压入孔道的时间,视气温情况而定,一般在30~40min范围内; 4、水泥浆在使用前应连续搅拌,搅拌机转速不**1000r/min,以维持浆体的均匀性和流动性; 5、压浆时浆体温度应保持在5℃~30℃之间,否则应采取相应的措施满足条件; 6、施工时,在高温条件下,应选择温度较低的时间,如夜间施工;在低温条件下,应按冬季施工处理。 注意:搅拌机转速不**1000r/min。因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆, 不得通过加水来增加其流动度。 西安孔道压浆料厂家 包装贮存: ?包装:复合牛皮纸袋,粉体:40kg/袋。 ?贮存:宜在室内阴凉、干燥、通风处保存。 雅安孔道压浆料批发价格-乐山孔道压浆料生产厂家-邯郸孔道压浆料经销商-渭南孔道压浆料供应商

2)公路灌浆孔位布设应根据砼面板尺寸、裂缝状况以及灌浆机械等确定,灌浆孔距一般为1—1.6m,灌浆孔深路基处理为45—90cm,若系地下排水管道渗漏造成的地基下沉和堵漏时,其深度必须超出管道的埋置深度。灌浆顺序从沉。降量大的地方开始,由远到近,由大到小。灌浆压力的控制应视地基沉降的损坏及脱空情况具体确定。一、路面损坏的原因

脱空病害的产生有其内在因素和外界因素:内在因素是基层本身的质量、组成以及商品混凝土面板接缝状况;外界因素则是汽车荷载和气候变化。基层材料其模量远小于商品混凝土面层的模量。在重车荷载的反复作用下,板下基层将产生累积塑性变形,使商品混凝土板的局部范围不再与基层保持连续接触,于是水泥商品混凝土路面板底与基层之间将出现小的空隙,即为原始脱空区。当路面接缝或裂缝养护不及时,雨水从破损处侵入基层,渗入的水将在板下形成积水(自由水)。积水与基层材料中的细料形成泥浆。并沿面板接缝缝隙处喷溅出来,形成唧泥。

二、脱空评定的标准

目前国内外较普遍通过弯沉测定来评价脱空的可能性,但是在弯沉的脱空临界值方面,国内外的控制标准不一。现有的判别标准如下:

1)美国沥青协会(AI)旧水泥商品混凝土路面罩面设计标准中,以旧水泥商品混凝土面板接缝两侧弯沉平均值为0.36mm,接缝两侧弯沉差为0.05mm作为旧水泥商品混凝土面板是否脱空的依据。注意上述标准是在80KN的轴载下制定的,相应我国100KN的标准轴载上述二个值分别换算为0.42mm和0.06mm。

2)我国《公路养护规范》①采用5.4 m长杆贝克曼梁式弯沉仪测定弯沉;②采用BBZ—100标准轴载;③凡弯沉大于0.2mm的应确定为脱空。

综上所述,国内外当前主要通过测量板边弯沉和接缝两侧的弯沉差来判别板底脱空与否,总体来说还处于定性判别阶段,对于板底的脱空量和脱空范围的大小的定量识别还缺乏有效的手段,脱空临界值的确定也缺乏足够的依据。因而有必要在国内外已有的水泥商品混凝土路面板病害调查资料及研究成果的基础上,根据板底脱空形成和发展的不同原因对脱空进行分类,探讨板底脱空的可能位置、程度及演化发展规律,计算分析脱空后板的应力和挠度的变化规律,在此基础上提出适用于不同路面结构的脱空临界判别标准。

 

三、水泥注浆技术的应用

1.压力灌浆加固路基的机理

压力灌浆是通过钻孔,并利用注浆设备均匀的将浆液注入路基土体中,以填充渗透和挤密的方式,排除颗粒间裂缝中得水分和空气,并占据其空间,使路基土体孔隙比减少,强度提高。经过一段时间后,浆液凝固,把原来路基松散的土颗粒或裂隙结为一个整体,形成一种新的结构体,成为防水防渗性高,土壤稳定性能好的一道屏障,从而达到加固路基,填充空洞,治理病害的目的,浆液灌人量和扩散半径受地层土质、渗透系数、地层不均匀性等因素影响。通过注浆形成的水泥柱柱体也可做为半刚性基层的桩基础,有效地支承路面结构层,起到双重作用。适当加大压力压密注浆,将会使土路基上抬,使路面回升,可用于桥头搭板脱空的处理。

2.注浆材料的选择

注浆材料的选择主要从三个方面考虑:一是适应快速修补的需要,应做到当天注浆当天就要开放交通,早期强度要来得快;二是要满足压力注浆设备的需要,操作简捷,有较好的流动性;三是从经济指标分析,应具有可推广价值。注浆材料可采用地聚合物水泥注浆料或快速聚合物水泥压浆料,能够6小时内凝固实现通车需求

3.压力注浆的现场实施

1)地基压力注浆的范围,可通过人工观测法、弯沉测定法等方法来确定。人工观察法是通过肉眼观察接缝、裂缝、唧泥以及地基不均匀沉降等情况初步判定其原因。商品混凝土板块当重车行过,能感到砼板有竖直位移时,或下雨之后,有明显唧泥现象的板块,认为是脱空。沥青商品混凝土路面出现横向反射裂缝,同时出现车辙、坑槽及唧浆等病害,需进行处理。弯沉测定法是测试商品混凝土板块和桥头搭板板角弯沉,如果超过某一限值,即认为存在脱空。水泥商品混凝土面板荷载不利作用位置作为检测点,宜选取横缝及纵缝附近的点。凡弯沉值超过0.2mm的,应确定为面板脱空

 

 

 


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浅层压浆加固处理技术是根据病害成因、形式,在面层上均匀布置钻孔在钻孔套管内行灌浆至路面结构层内。通过浆液的填充,压密进入原路面结构的到空隙、空洞中,达到基层补强的目的。由于基层峡陷隐蔽、复杂,灌浆设计与施工难以准确量化,同时较大的灌浆压力有可能破坏原路面结构。施工单位应在厂家技术人员指导下进行,并必须设置试验段确定钻孔间距、深度,注浆压力与浆液配合比等施工参数,并经设计部门同意。浅层压浆加固处理的工艺流程为:定压浆施工路段-布孔钻孔一压浆一封孔一养生。具体要求如下:

 

1)压浆区域划定:施工单位应仔细核查路表病害状况及分布划定注浆区域并经监理同意。注浆加固工程量按面积统计。

2)灌浆孔布置:布孔间距宜在纵向2m-3m之间,距需处置的重度纵向裂缝两侧05m--.75m交错有设。钻孔布设可根据注浆效果进行调整。

3)钻孔:采用公路专用钻孔机及薄墅金铜石钻头钻成孔,孔径为sIm.深度钻孔应垂直钻进。深度应进入原路垫层,建议值为60cm左右,成孔后应将孔内清理干净。

4)压浆:打开压力裂,在2-分钟内,使其压力均勾增加全08M左右,比较大压力控制在20Mp以内,在达到压力后停滞3-分钟,不超压。确保压浆过程中不改变临近路面高度。压浆时间大约在此3-1-5分钟浆液从裂缝处成另推气礼流出,可认为完成该孔注浆,即停止灌来。为了避免在注紫时蒙液扩散出现审浆的情况,采用映孔间歌式施工、淮浆时注意限路同变形情况和路侧边坡、中央分隔带情况,防止浆体外出,避免彩响质量和环境。

12小时后将木塞拔除,采用水泥稳定碎石材科及时回填好芯洞夯实,确保芯洞密实。水泥稳定,碎石比较大粒径不超过孔洞直径2/3.

6)养生时间控制:对已压浆守成段面要确保72小时以上养生固结时间。养生期间,压浆路段禁止车辆通行。养生结束后方可进行下一工序。

7)压浆料及配合比:压浆浆液材料材料采用石博士地聚合物注浆料(此材料分快凝型-6H和普通型24H)

8)拌合:根据配合比进行初步拌合,拌合时间以5-10分钟为宜,在施工过程中不间歇拌合,确保浆料拌合后均匀、不得有结块,浆液在30分钟内尽量用完,超过2小时不得使用。公路水泥砼板底脱空压浆以及沥青路面裂缝、翻浆、脱空、路基下沉处理技术目前在我国公路界是一一个比较理想的方法,省工、省时、节约资金


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