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凝土：隧道衬砌、薄壁结构、舟山纤维斜坡加固
产品包装
■标准小包装有O．6kg或0．9kg两种，包装材料有塑料袋和易碎解纸袋两种。
■标准大包装为塑料编织袋包装。
■可根据用户需要提供特殊小包装。
使用说明
■结构设计
聚丙烯纤维对混凝土的增强是一种物理作用，原则上不改变混凝土设计配合比。
■配比设计
掺量范围：0.6—1.8kg/m3，混凝土抗裂防渗通常掺量为O．9kg/m3，如需达到较高技术要求，可采用较高的掺量。
■长度选择
砂浆中主要选用6mm或12mm，混凝土中选用12mm或19mm。
■施工说明
对搅拌设备和施工工艺没有特别的要求。施工时，可根据配合比直接将纤维投入搅拌机中，只要适当延长搅拌时间，使纤维在混凝土中分散均匀即可。
■注意事项
不可取代结构性加强材料，也不可减少主结构尺寸。不能单独用于解决沉降，大体积混凝土水化热和强大外力冲击的场合。不能因为纤维的使用而降低施工质量要求，仍应按 技术规范进行施工和养护。
主要功能
●提高混凝土的抗裂性能；
●提高混凝土的抗冲击性能；
●大大提高混凝土/砂浆的防水抗渗性能；
●提高混凝土的抗冻性能和耐温差性能；
●降低混凝土的脆性，提高混凝土的耐磨性能；
●增加混凝土的耐火性能；
●提高喷射混凝土疲劳强度，改善泵送性能，减少回弹损失。
主要用途
●高等级混凝土路面和防护栏、桥面、工厂地坪等抗裂要求高的工程——可使路面使用寿命提高5~10年，并能取代钢丝网；
●立交桥、桥墩等主体结构——可有效防止早期开裂，提高构件的韧性，增强抗冲击和抗震能力；舟山纤维
●桥梁的主体结构及路面——阻止龟裂和防止由于震动而造成的不安全性；
●水利水电工程中的面板坝、泻洪道、导流孔等部位抗渗、抗冲击要求较高的混凝土浇注工程；
●飞机场跑道、停机坪路面——可成倍提高路面抗冲击和耐磨性能，减少裂缝处由于破裂而产生的碎片，避免小碎片被发动机吸入而产生隐患，提高飞机的安全性能；
●隧道、矿井、地铁等墙面和顶部的喷射混凝土，斜坡加固等泵送混凝土，混凝土回弹、脱落不超过4％；
●军事防护工程、港口、码头、堆场、河道——可以显著提高抗冲击能力及抗疲劳能力，防止开裂，防止渗水。
●地下室侧墙、底板及屋面防水；输水渠道、蓄水池防水；腐化池；游泳池防漏。
建议掺量
混凝土——通常掺量：0.9Kg/m3；桥梁防水保护层——建议掺量：1.50 Kg/m3。
使用方法
直接加入，不改变混凝土配合比，可在与其它混合料填装前、后或同时加入搅拌机。强制搅拌时间比常规搅拌时间稍为延长2~3分钟，以确保纤维分布均匀。
聚丙烯纤维的原料是纯聚丙烯，加以特殊的添加剂，对酸碱盐等均有抵抗能力，舟山纤维聚丙烯纤维在制造历程中，颠末特殊静电及抗紫外线处理，使纤维在混凝土砂浆中不结团且均匀漫衍，并具有抗紫外线老化的特征，以保证在混凝土、保温砂浆中能长期发挥功效。
聚丙烯纤维化学性质的非常稳定，不吸取其它物质与其产生化学反响。聚丙烯纤维以改变混凝土、砂浆的物感性质为主，对水泥粗细基料及其它外加剂具有精良相容性。
当水泥基料中掺入聚丙烯纤维，会提高抗裂能力1.2倍以上。在配比合理、施工范例情况下，可完全防止缝隙的出现。掺入混凝土或砂浆中，能极有用地控制混凝土或砂浆因塑性紧缩干裂或温度等变化所惹起的缝隙，防止并抑制缝隙的生长，从而改进混凝土的抗渗、抗裂功能。加入聚丙烯纤维，还可以大幅度提高混凝土或砂浆的抗裂和抗打击能力，抗磨损、抗冻融，淘汰塑性沉降和龟裂。
聚酯纤维作用机理
1.加强筋作用。聚酯纤维在混合料中以三维的分散相存在，乱向分布，舟山纤维相互搭接，对混合料形成网络缠绕约束作用，从而克服颗粒间的相对滑移和裂缝的产生。
2.聚酯纤维具分散作用。如果没有纤维，用量颇大的沥青矿粉很可能成为胶团，不能均匀分散在集料之间，从而产生常见路面存在的油斑。纤维可使胶团分散。
3.聚酯纤维具有吸附沥青的作用。纤维材料由于其比表面积大，易吸附沥青中的油分，从而使沥青的粘度增大，粘附力更强，使得结构沥青膜厚度增大，据分析，沥青膜比传统混合料厚65％~113％。舟山纤维
4. 聚酯纤维具有稳定作用。纤维加入明显阻止沥青的流动，使沥青处于比较稳定状态。纤维对沥青的可持能力强，一般要在130℃以上的高温，多余沥青才会在纤维表面产生滴落。沥青夏季高温受热膨胀时，纤维内部的空隙成缓冲区，不致成为自由游离的沥青而泛油，对混合料起到高温稳定作用。
5.聚酯纤维具有增粘作用，提高粘结力。增加沥青与矿物料的粘附性，通过油膜的粘结，提高集料之间的粘结力。
6.聚酯纤维具有增韧阻裂作用。纤维的模量值高和延伸变形能力强，具有有效的应力分布及阻裂功能，能阻止传统混合料中因沥青粘度过大而产生的低温脆裂。
聚酯纤维具有主要功能
●提高沥青混凝土路面质量，延长路面使用寿命；
●防止沥青混凝土路面的反射裂缝和温度裂缝；
●防止沥青混凝土路面产生车辙和路面渠化；
●防止由于强压造成的沥青路面坑洼，防止水损。
聚酯纤维具有主要用途
●它既适用于沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA），也适用于密级配沥青混凝土（AC）和沥青碎石（AM）的结构；
●密级配沥青混凝土路面面层；
●旧沥青混凝土路面的薄层沥青混凝土面层（白＋黑）；
●钢结构桥铺设沥青混凝土面层（钢＋黑）；
●冷补、灌缝、路沿；
●机场跑道与停机坪加强；
●用于桥面铺装。
