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一、相同点
1)聚氨酯固化成膜后和聚脲固化成膜后,分子链中所含的化学键种类是相同的或相似的。
2)无论是聚氨酯还是聚脲,必须先制成含端基为异氰酸酯的预聚体或半预聚体或齐聚物。也有人将聚脲称为一种特殊的聚氨酯或高力学性能的聚氨酯。
二、不同点
1)尽管聚氨酯和聚脲固化成膜后,所含化学键的种类相同或相似,但聚氨酯橡胶膜中对其物理性能起关键作用的官能团为氨酯键,而聚脲固化后对其性能起关键作用的官能团为脲键。在聚氨酯和聚脲中都会有氨酯键和脲键,但由于在聚氨酯固化后的橡胶膜中,氨酯键数量大大超过脲键,其性能主要由氨酯键所决定;而聚脲固化后的橡胶膜中脲键的数量超过氨酯键数量,其性能主要由脲键所决定。
2)脲键强度大大超过氨酯键强度,并且脲键很稳定。
3)对于市场上常见的喷涂聚氨酯(脲)或称杂合聚脲(hybride),在双组分中除采用氨基聚醚以及端氨基扩链剂外,还有羟基类物质(如聚醚、聚酯等)以及催化剂。杂合聚脲中氨类物质的量在交联固化剂中应在20%~80%,如果低于20%则称为聚氨酯。
4)单组分聚氨酯固化过程中,1个水分子消耗2个NCO,产生1个脲键,分子结构中氨酯键的数量仍大大超过脲键数量,其力学性能远低于单、双组分聚脲(包括杂合聚脲)。即使加入潜伏性固化剂,其氨酯键仍然大于脲键数量。常见的潜伏性固化剂为羟基和氨基同时封端化合物,解封后,与NCO(异氰酸酯)反应形成氨酯键和脲键。潜伏性固化剂只不过抑制CO2气泡的数量,抑制肉眼可见泡孔的产生。相当部分的NCO还是靠水分子反应形成脲键,只不过所产生CO2的速度和数量大大减少,不形成气孔。交联点有脲键,也有氨酯键。
1)聚氨酯固化成膜后和聚脲固化成膜后,分子链中所含的化学键种类是相同的或相似的。
2)无论是聚氨酯还是聚脲,必须先制成含端基为异氰酸酯的预聚体或半预聚体或齐聚物。也有人将聚脲称为一种特殊的聚氨酯或高力学性能的聚氨酯。
二、不同点
1)尽管聚氨酯和聚脲固化成膜后,所含化学键的种类相同或相似,但聚氨酯橡胶膜中对其物理性能起关键作用的官能团为氨酯键,而聚脲固化后对其性能起关键作用的官能团为脲键。在聚氨酯和聚脲中都会有氨酯键和脲键,但由于在聚氨酯固化后的橡胶膜中,氨酯键数量大大超过脲键,其性能主要由氨酯键所决定;而聚脲固化后的橡胶膜中脲键的数量超过氨酯键数量,其性能主要由脲键所决定。
2)脲键强度大大超过氨酯键强度,并且脲键很稳定。
3)对于市场上常见的喷涂聚氨酯(脲)或称杂合聚脲(hybride),在双组分中除采用氨基聚醚以及端氨基扩链剂外,还有羟基类物质(如聚醚、聚酯等)以及催化剂。杂合聚脲中氨类物质的量在交联固化剂中应在20%~80%,如果低于20%则称为聚氨酯。
4)单组分聚氨酯固化过程中,1个水分子消耗2个NCO,产生1个脲键,分子结构中氨酯键的数量仍大大超过脲键数量,其力学性能远低于单、双组分聚脲(包括杂合聚脲)。即使加入潜伏性固化剂,其氨酯键仍然大于脲键数量。常见的潜伏性固化剂为羟基和氨基同时封端化合物,解封后,与NCO(异氰酸酯)反应形成氨酯键和脲键。潜伏性固化剂只不过抑制CO2气泡的数量,抑制肉眼可见泡孔的产生。相当部分的NCO还是靠水分子反应形成脲键,只不过所产生CO2的速度和数量大大减少,不形成气孔。交联点有脲键,也有氨酯键。
1、树脂粘结强度
粘结剂要有足够的粘结强度,不但与基材混凝土或沥青牢靠粘结,还要与彩色陶瓷颗粒有非常好的粘结性(树脂不可能完全包裹彩色颗粒的情况下)。
2、固化干燥速度
彩色路面施工不可能长时间封闭道路,要求施工周期短,胶粘剂必须干燥快,而且还得具备合适的使用期,以方便施工操作。
3、强度上升速度
彩色路面施工完毕,通常很快就要通车,以减少封闭道路和影响交通的时间,这就要求粘结剂强度短时间达到使用要求。
4、抗冲击韧性
车辆行驶的震动以及路面的轻变形,要求粘结不能是脆性材料,否则很容易开裂和爆裂、脱落。
5、户外耐候性
彩色路面位于户外,要求材料有很好的耐腐蚀性和耐候性及耐温差性,否则材料会老化失去原有的优良性,降低彩色路面使用寿命。
环氧聚氨酯胶粘剂,除了具备环氧树脂优越的综合性能外,主要针对树脂的常温固化的早期强度,提高抗紫外线性能做改性处理。
粘结剂要有足够的粘结强度,不但与基材混凝土或沥青牢靠粘结,还要与彩色陶瓷颗粒有非常好的粘结性(树脂不可能完全包裹彩色颗粒的情况下)。
2、固化干燥速度
彩色路面施工不可能长时间封闭道路,要求施工周期短,胶粘剂必须干燥快,而且还得具备合适的使用期,以方便施工操作。
3、强度上升速度
彩色路面施工完毕,通常很快就要通车,以减少封闭道路和影响交通的时间,这就要求粘结剂强度短时间达到使用要求。
4、抗冲击韧性
车辆行驶的震动以及路面的轻变形,要求粘结不能是脆性材料,否则很容易开裂和爆裂、脱落。
5、户外耐候性
彩色路面位于户外,要求材料有很好的耐腐蚀性和耐候性及耐温差性,否则材料会老化失去原有的优良性,降低彩色路面使用寿命。
环氧聚氨酯胶粘剂,除了具备环氧树脂优越的综合性能外,主要针对树脂的常温固化的早期强度,提高抗紫外线性能做改性处理。
透水混凝土适用于市政步道、园林小路、城市广场、住宅小区、停车场、商务办公大楼、户外运动场所、自行车道、儿童游乐场地面(羽毛球场馆、篮球场馆等)。
透水地坪有很多优点,为直接的是高透水性,高散热,易维护,耐用等等。
透水地坪能够使雨水迅速渗入地表,有效地补充地下水,缓解城市热岛效应,保护城市自然水系不受破坏,具有很强的环保价值。同时,它解决了普通路面容易积水的问题,提高行走的性和舒适性,对于改善人居环境也具有重要意义。
“能让雨水流入地下的简单方法就是:在城市中多铺设生态型透水地面。这已成为国际上许多生态城市的普遍做法。生态型透水地面能减少城市的热岛效应,这也有利于城市的降水,因此会帮助城市得到更多的雨水。 与生态型透水地面相反的是用花岗石材、水泥、釉面砖等铺设的全硬化地面。后者 会给城市环境带来多方面负效应。严重的缺点是:硬化路面不通透雨水,而且吸收和反射太阳的热,会增加城市的热效应,使城市的空气质量、生态效应和舒适度都难以提高。”
透水地坪有很多优点,为直接的是高透水性,高散热,易维护,耐用等等。
透水地坪能够使雨水迅速渗入地表,有效地补充地下水,缓解城市热岛效应,保护城市自然水系不受破坏,具有很强的环保价值。同时,它解决了普通路面容易积水的问题,提高行走的性和舒适性,对于改善人居环境也具有重要意义。
“能让雨水流入地下的简单方法就是:在城市中多铺设生态型透水地面。这已成为国际上许多生态城市的普遍做法。生态型透水地面能减少城市的热岛效应,这也有利于城市的降水,因此会帮助城市得到更多的雨水。 与生态型透水地面相反的是用花岗石材、水泥、釉面砖等铺设的全硬化地面。后者 会给城市环境带来多方面负效应。严重的缺点是:硬化路面不通透雨水,而且吸收和反射太阳的热,会增加城市的热效应,使城市的空气质量、生态效应和舒适度都难以提高。”