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一般布置在建筑物的四个角、当地差异沉降较大的位置、当地地质条件明显不同的断面、当地沉降裂缝的两侧。埋设沉降观测标准时,注意观测点与建筑物的连接牢固,使观测点的变化能真实反映建筑物的变化。并根据建筑物面设计图绘制沉降板观测标点图,确定沉降观测目标位置。4一般路基填筑至路基基床表层顶面,加堆载预压的路堤填筑至基床底层表面后,在路基面设观测桩,进行路基面沉降观测,时间不少于6个月.根据观测结果,分析评价地基的终沉降量完成时间,及时设计措施使地基处理达到预定的控制要求.同时做为竣工验收时控制沉降量。①正线路堤地段,一般每100m设一个完整的沉降监测断面,中间50m一个一般的沉降监测断面。过渡地段监测断面需加密。一般桥路过渡段,在距台尾5m处各设一个完整的沉降观测断面,1m、当地20m、当地30m等处各设一个一般的沉降观测断面。


路基观测沉降板检测是确保道路工程质量的重要环节,主要目的是监测路基的沉降情况,包括沉降速率和沉降总量。以下是对路基观测沉降板检测要求的详细说明: 沉降板组成: 钢底板:通常要求尺寸为500mm×500mm×10mm,作为沉降板的支撑基础。 测杆:一般采用直径为40mm的钢管,与底板垂直固定,用于测量沉降量。 保护套管:采用硬塑料管,内径应能套住测杆并允许标尺进入。套管尺寸通常为1.5英寸,随着填土的增高,测杆和套管需要相应加高。 沉降板的埋设: 在填筑路堤前,在经过监理工程师抽检合格的填前压实层上安装沉降板。 每隔100m设置一个断面,每个断面包括两侧路肩内缘和路中心线各设置一块沉降板,沉降板从距桥台台背10m处开始放置。 随着填土的增高,测杆和套管应相应接高,接高后测杆顶面应略高于套管上口,以便于观测时水准尺可以直接置于测杆顶。 套管上口应加盖封住管口,避免填料落入管内影响测杆下沉自由度,盖顶高出碾压面高度不宜大于50cm。 沉降观测: 采用S1、附近S3型水准仪进行观测,要求二级中等精度,观测精度应小于1mm。 观测频率要求每天相同时刻或不同时间进行观测,以统计计算沉降速率。 如果24小时的沉降速率小于2毫米,则认为沉降开始稳定,可以减少观测频率。 随着时间的累积,沉降终趋于稳定,使用回归分析方法计算出沉降曲线,为设计和施工提供依据。 根据总的沉降量预测使用期的路基状况,调整设计参数和施工手段。 质量控制及检验: 在填筑过程中应做好现场沉降观测,特别是在路基填筑达临界高度时应加强观测。 为保证测量精度,一般采用二等水准仪。 沉降观测装置和位移桩(边桩)的质量也需要检验,例如采用C15钢筋砼预制的位移桩,需要在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头。 减少人为误差: 在观测过程中,任何细节都应做到精确无误,防止人为误差的引入。 沉降观测和道路沉降板埋设应与施工同时进行,测量人员需与施工人员紧密配合。 施工人员在进行土质碾压时,应注意均匀性,避免造成观测产品的倾斜,导致数据偏差过大。



路基沉降板(沉降观测板)是一种用于检测路面沉降的设备,主要分为底板、附近测杆、附近护套管三个部分。沉降板的原理是利用声学原理,通过测量声波在路面或填土中的传播时间和强度,来判断路面或填土的沉降情况。沉降板的底板由三层材料组成,分别是钢板、附近管箍和填土。钢板的作用是提供机械强度和刚性,管箍则用于固定底板并保证其与测杆的良好接触。测杆是用于连接沉降板和观测点的部件,一般采用镀锌钢管制成。护套管则用于保护测杆和底板,一般采用黑退钢管或PVC管材制成。在使用沉降板时,首先需要在需要检测的路面或填土上放置一个观测点,然后将沉降板放置在观测点上方,并通过测杆将沉降板固定在路面或填土上。观测点可以采用钉子、附近钢筋等固定方式,以保证沉降板的稳定性和可靠性。沉降板观测技术属于道路软土路基观测的新型技术,可以快速、附近准确、附近便捷地监测市政道路软土地基的沉降情况,为道路工程提供重要的技术支持。




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