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以下内容来源于网络,如有雷同,纯属巧合
蜂巢格室是高速公路边坡防护的理想土工材料,利用蜂窝状网格体系,减轻水流对坡面的冲蚀,达到对土体补强加固的目的。
当前我国基础设施,特别是在建的大型高速公路,在修建施工过程当中,非常多的会对岩土边坡斜坡,进行大量的开挖施工作业,所以选择适当的边坡防护材料非常有必要。在以往的施工过程中,大多采用护面墙、喷浆等进行边坡防护,虽然能够在初期起到稳固和抗侵蚀的明显效果,但随着时间推移,岩石风化、混凝土老化等不可避免的问题出现,其寿命大打折扣。
土工格室作为一种在我国出现年头不久的新型合成材料,已经在欧美 使用了半个多世纪,引入我国初期,因为经验较少,用的也较少。随着施工要求越来越高,施工技术人员的素质越来越高,这种的土工合成材料,被广泛的设计在高速公路边坡防护体中,而且还出现在山区等容易泥土滑坡的地区。经过多年的研究试验,证明土工格室作为边坡防护材料,能够很大程度上提高土体的承载能力,对路基的基础防护有非常大的功效。
那么,土工格室的边坡防护作用原理是什么呢?
土工格室是由高密度聚乙烯塑料,经过热熔、冷却、成型片材后,利用超声波焊接机,将片材连接成网状的立体结构,展开之后呈现蜂窝状,能够承载的土体容量与片材的高度有直接关系。它具有强度高、重量轻、耐腐蚀、寿命长、耐日晒、抗老化等诸多优点。
土工格室如何使用呢?
土工格室展开后铺设在边坡斜坡上,将其固定住后,填土种草。而且片材上打孔的,还能增加土体的排水性能,再加入植物根系的作用,使其加固护坡、绿化护坡的效果尤为突出。
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种类齐全:国标,美标,欧标。三维柔性护坡蜂格网,三维护坡蜂巢格网,蜂格护坡约束系统。
蜂巢格室护坡系统在承载护坡、河渠保护以及植被挡土墙(土体拦固)等应用中该系统提供了一 种能有效解决具有挑战性的土体稳定难题的生态、环保、快捷、经济的解决方案。
高分子 聚乙烯纳米土工格室可以无效地缩小雨水活动和喷溅对边坡土体的冲刷,可以消能减冲进步边坡土体的抗冲蚀才能,并且能够无效地扩散坡面径流,使水流平均的扩散活动,从而减小土体冲沟的深度。在做边坡生态防护的固土构造时,其抗冲刷才能比罕用的菱形铁丝网等罕用资料更好。
蜂格护坡系统
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蜂窝格室技术性基本概念
其基本概念的重要是“三维空间限定”,将形变集中化在三维空间的的空间内,鉴于蜂格的柔性构造特征能够经受外在承载力及所造成的形变。
这也是鉴于当承载力功效在地基表面的情况下,根据泰勒和普朗特尔理论能够得到:在集中化承载力功效下,地基的主动区受压后往下沉,同时将功效向两旁进行分解并传送给过渡区,之后再传到被动区,因而,被动区就比较容易在力的功效下发生形变进而隆起。
在集中化载荷的功效下,主动区受力后仍然会将所受到的外力传送给过渡区,但是鉴于格室侧壁的限定和临近格室之间的反作用力、格室壁与填充料之间的摩擦力形成的横向阻力,进而抑--制了被动区和过渡区横向移动,结果是使路基工程承载力得到了。经过检测和试验,在格室相互之间的限定功效下,中密砂的粘聚力可增加30多倍。这也说明,通过增加路基工程材料整体的抗剪力或抑--制主动区、过渡区和被动区三个区域的移动能够有效性地基承载力,这就是蜂窝格室的基本概念。
2 蜂窝格室的特征
蜂窝格室材料具备优良的材料力学性能。蜂窝格室具备很高的耐热老化性能,在经过热氧化试验之后,在70℃条件下其拉伸屈服强度可下降30%,促使其使用寿命可达50年以上,适合于不同填筑材料。具体特征如下:
(1)优良的材料力学性能,具备较高的承载力和优良的力学性能指标,抗冲蚀能力强,在较高的侧面限定功效下,能够促使整体构造防滑、防形变,进而有效性地路基工程承载力及其分散化承载力功效的能力。
(2)柔性构造,可适应地形的轻微起伏,可适应一定的不均匀沉降,保留自然形态的地形,构造性好,且工程痕迹少;
(3)绿色环保:可因地制宜,采用本土材料或是成本低的材料作为格室填充料,极少采用混凝土,进而可大幅度减少材料费用及其可能的运输费用,进而降低成本;
(4)生态好看:填充合适的填充料,可栽种不同的植物,外形好看,景观性好;
(5)劳动力量少,不用专门的机械,工程施工连接简便易行,工程施工流程简单,工程率,且能够反复采用;
(6)耐用性好:其材质较轻,具备优良的耐磨性,化学性质为稳定,耐老化性、耐酸碱腐蚀性能优良,其采用的长期耐用性。
(7)蜂窝格室的高度、长度、宽度、焊炬都可以根据项目的实际需要进行调整。
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蜂巢格室应用于桥台背后填筑的施工注意事项
一、施工注意事项
1、层蜂巢格室铺设后,上料填土夯实整平,并且做好压实度的检测,为下一步工序做好准备;
2、蜂巢格室填料一般采用与路基相同的填料,但如果为黄土地段,应填筑砂砾,且填料要均匀,粒径不得大于5cm;
3、严格控制填料含水量,蜂巢约束系统,铺好的蜂巢格室及时按试验确定的层厚分层填筑碾压;
4、填筑时,要遵循先外后内原则,依次从外到内填筑,蜂巢约束系统施工,蜂巢格室未填料前,严禁机械设备在其上行走;
5、碾压前,确认层厚和平整度符合要求后,方能进行碾压,碾压采用压路机和平板振动夯配合使用,严禁使用羊足碾,以免损伤蜂巢格室,压路机碾压轮迹应重叠0.3~0.5m。
6、碾压完成后,按照试验指标,经检验合格后方可进行下一道工序。
柳州绕城高速公路及时引进了蜂巢格室这项新技术,成功地将其应用于固定炭质泥岩挖方边坡。从2005年3月开始施工,到2008年6月,经受了三年多的雨季考验,边坡稳定性得到了保证。1场地工程地质概况柳州绕城高速公路K1+900~K41+250段为全线塌方集中路段。此路段属低山丘陵地貌,地形起伏不大,山势低缓,地层主要为黑色炭质泥岩、炭质页岩等,蜂巢约束系统零售,部分演变为硅质岩,多为薄层与中厚层互层状,新鲜岩石较坚硬。岩体破碎,裂隙发育,强风化层厚1m~15m,以下为弱风化层。基岩表面一般覆盖第四系坡残积灰黄、黄色黏土、含碎石黏土,厚度一般2m~6m。此路段位于汶龙背斜的南翼、露塘向斜的北翼,为东西、南北向构造的结合,褶皱强烈,受影响的断层较多。
蜂巢格室碎石基层+刚性路面承载特性模型试验研究
为深入了解蜂巢格室碎石基层上刚性路面的受力变形性能和破坏机理,在以往工作的基础上开展了进一步的模型试验,分别研究了该结构在静荷载作用下的荷载位移曲线和动荷载下的破坏模式,并且模拟了基层下土体被掏空时的工作情况,获得了大量的试验数据,试验结果表明该处治方法可大大提高路面整体的受力性能,加强路面板的协同工作能力,蜂巢约束系统护坡,有效扩散上部荷载,从而可有效增大刚性路面板的破坏荷载,并且可以保证在严重板底脱空情况下的工作性能,将有效减少错台、唧泥等现象的发生。蜂巢格室的加入使得碎石基层具有了半刚性基层的作用与功能,为长寿命水泥路面结构优化研究提供了一条新的思路。
克拉玛依蜂巢格室公司;克拉玛依蜂巢格室生产厂家:克拉玛依蜂巢格室业务经理赵总;纳米复合金蜂巢格室护坡的施工方法,土工格室应以主受力方向,由上向下铺设,使格室片材垂直于公路路基,不可横向铺设。铺装格室的边坡应设主排水沟系,相邻两条沟之间保持4m的距离,排水沟与公路边沟相连通,使路面积水顺边沟流入排水道进入公路边缘,以免路面积水,防止冲刷格室护坡。对坡面进行平整处理,除去不利于格室铺设的一些杂物,使坡面保持平整,亦可先洒一层优良土壤。工期短。价比高:经济经用以利植物生长。工作面:坡面凹凸不平时铺设土工格室易产生应力集中,使格室焊点开裂,造成格室跨踏等。因此,需要整平坡面至设计要求,并采用人工修坡,除去坡面浮石,危石等。充分张开格室组件,并在顶部每格钉入一个钩形铆桩,两边顺排水沟边钉入铆桩,可用竹木类桩状物。并可使用透水的粒状填方堤防或堰壁。改变聚乙烯材料的性能,形成聚合物复合合金材料。土体中合理的布置蜂巢约束系统,能让土体的垂直应力,水平应力明显降低,土体剪应力(土壤颗粒之间的摩擦作用)显著提高。蜂窝约束系统是将聚酯或聚酰胺纤维加入聚乙烯(HDPE)中土体的抗剪切强度得到充分发挥,能够大程度的提高土体的承载能力。
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