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北海热镀锌桥梁护栏施工时需要注意哪些问题呢。首先桥梁护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏，以免破坏地下通讯管线或者泄水管等等地下设施。其次，如果不慎将立柱打入过深时，不可以只将部分立柱拔出矫正，这样会导致底基不稳，而应该将其余全部拔出，然后将基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。＊后，如果桥梁护栏需要安装法兰时，需要注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。北海桥梁防撞护栏怎么样进行加固桥梁防撞护栏是安装在桥梁上的一种重要的护栏类型，它的主要的作用就是防撞，对于常见的桥梁防撞护栏为了使得它更加使用方便，桥梁防撞护栏需要进行加固的。常见的桥梁防撞护栏加固的主要的方法是什么呢?桥梁防撞护栏加固：桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。加固的方法主要分为上部结构加固、下部结构加固。
北海热镀锌桥梁护栏，防撞护栏施工方案一、工程概况：京津高速公路东段五标，道路工程起止桩号K15＋373~K18＋194。全长2821m。本段内共有桥梁2座，即K15＋673和北环铁路跨线桥，共计1701.1m。按上、下行两桥设计，桥面净宽各11.75m，桥梁全宽27.5m，其布置为0.5m（护栏），11.75m（车行道），1.0m（护栏），1.0m（中央分隔带），1.0m（护栏），11.75m（车行道），0.5m（护栏）。上下行桥中央分隔带处，采用加强型波形梁护栏，桥梁外侧，采用防撞墙。每跨波形护栏的地袱，在墩位处及搭板与桥台背墙间设置1cm的真缝，防撞护栏除在墩位处，每间隔5m设置1cm真缝。缝内嵌1cm木合板，外围涂彩色高弹水泥与混凝土颜色一致。施工工艺流程：测量定位放线→钢筋绑扎→埋件安装→模板支设→混凝土浇筑→混凝土养护→钢护栏安装
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2）拼接时，H钢下用枕木垫平，是在地形平整场地用建筑线校对垂直度，将型钢拼接处用砂轮机或气割加工成坡口然后点焊成形，其焊道长100m。 Sjv_％ C ￥ ?
3）焊工必须持有上岗操作证，并有多年的焊接工作经验。 M＊mTd{Abi ?
5）施焊电流为180-250A，根据施焊情况，可适当调整焊接电流，使母材与焊条熔结。 Yn＆g45m ?
6）控制焊接速度，使熔池中的气体完全逸出避免焊道气孔产生，而使焊缝厚度均匀一致。 :"{("!x ?
7）清渣，当整条焊道焊完后，需清除熔渣，如发生夹渣及裂纹需铲除重新焊接。 G LU7?2`t ?
8）为防止焊接变形，在施焊过程中采用对称焊或者逆反方向焊接，尽量缩短焊接时间拼接钢柱焊缝可采用间隔约40mm焊道长100mm进行施焊。
北海热镀锌桥梁护栏、北海当地石桥 石桥的主要形式是石拱桥。据考证，中国早在东汉时期（公元25～220年）就出现石拱桥如出土的东汉画像砖，刻有拱桥图形。现在尚存的赵州桥（又名安济桥），建于公元605～617年，净跨径为37米，首创在主拱圈上加小腹拱的空腹式（敞肩式）拱。中国古代石拱桥拱圈和墩一般都比较薄，比较轻巧，如建于公元816～819年的宝带桥，全长317米，薄墩扁拱结构精巧。
罗马时代，欧洲建造拱桥较多如公元前200～公元200年间在罗马台伯河建造了8座石拱桥，其中建于公元前62年的法布里西奥石拱桥，桥有2孔各孔跨径为24.4米。公元98年西班牙建造了阿尔桥高达52米。此外出现了许多石拱水道桥如现存于法国的加尔德引水桥建于公元前1世纪，桥分为3层，下层为7孔跨径为16～24米。罗马时代拱桥多为半圆拱，跨径小于25米，墩很宽，约为拱跨的三分之一图1[列米尼桥示意图]为罗马时代建造的列米尼桥示意图。
罗马帝国灭亡后数百年，欧洲桥梁建筑进展不大。11世纪以后，尖拱技术由中东和埃及传到欧洲，欧洲开始出现尖拱桥，如法国在公元1178～1188年建成的阿维尼翁桥，为20孔跨径达34米尖拱桥。
