不锈钢防撞护栏施工时应准确掌握各种设施的资料,特别是埋设于路基中各种管道的准确位置,在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时,应调整立柱位置,或改变立柱固定方式。通过护栏的整体防护及使车辆正确导向,保证碰撞车辆车内乘员的一种综合性(integrity)能。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况,并予以加以考虑(consider);通常在大、中桥上一般用混凝土(Concrete)墙式护栏,其与道路不锈钢防撞栏连接时有一个刚柔过渡(transition)的过程,应预以重视。道路此时要采加强型,并与墙式护栏牢固连接。为避开桥上伸缩(伸出和缩进 比喻在一定限度内的变通)缝的影响,可在桥台上加设一段墙式护栏;并且要在路侧护栏在紧急电话处,既要设置开口,以要妥善保护电话设施,应予以特殊考虑。

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一、PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比,具有抗冲击性好、成本低、寿命长、性更高、绿色环保等优点 栏板的宽度310MM厚度:3MM、4MM. 1吨护栏板可铺:3MM厚的80米,4MM厚的61米 .每公里3MM厚的重12.3吨,4MM厚的重16.388吨。二、立柱:粗度规格Q114、Q140MM长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米 碧厚4.5MM.三、每公里用250块护栏板。立柱间距4米,每公里用250根立柱,端头2个,柱帽250个,螺丝250套,托架250个,防阻块250个。

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