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45号钢板65锰钢板42crmo钢板40cr钢板通过磨削强化技术是一种集磨削加工与表面淬火于一体的新技术可对钢件表层进行强化处理。针对矿在真空钎焊炉中采用Ag-Cu-Ti钎料在10、15、30 min三种钎焊保温时间下对Ti（CN）与40Cr钢进行钎焊试验利用扫描电镜和能谱分析对三种保温时间下钎焊界面的微观组织进行分析。结果表明随着钎焊保温时间的延长接头钎料与母材之间的元素扩散越充分反应层厚度越大。界面产物主要为:金属陶瓷侧为Cu基固溶体、（CuNi）固溶体、Ag基固溶体及少量金属间化合物AlCu2Ti;钎料中间层为Ag基固溶体和Cu基固溶体;40Cr钢侧为（FeNi）固溶体及少量TiC颗粒层。 调质钢进行表面纳米晶结构层的制备利用TEM、XRD、GX-71型金相显微镜和TUKON2100显微分别对受冲击和未受冲击的40Cr钢进行疲劳实验测定了两条疲劳寿命S-N曲线;采用S-3400N扫描电子显微镜对疲劳断口形貌进行分析。结果表明40Cr钢受到冲击后其S-N曲线显示出材料的疲劳寿命明显下降。在280MPa的应力下40Cr钢受到冲击后的疲劳寿命下降34%;在600MPa的应力下疲劳寿命下降73%;而在520MPa的应力下疲劳寿命下降7%。断口的形貌特征表明冲击带来的应力集中导致瞬断区面积明显偏大从而造成疲劳寿命的下降。 。45号钢板65锰钢板42crmo钢板40cr钢板 

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本文针对某批40Cr钢棒将轴部直径为50和70 mm的40Cr钢转向节加热至860℃保温120 min水淬。检测了不同轴径的转向节淬火后的显微组织和硬度。结果表明:轴径为50 mm的转向节从表面到心部的组织主要为马氏体而轴径为70 mm的转向节表面为马氏体芯部为珠光体+少量铁素体。轴径为50 mm的转向节被淬透从表面至15 mm深处的平均硬度为54 HRC;而轴径为70 mm的转向节未被淬透从表面至15 mm深处的平均硬度为50 HRC。 ;65锰冷轧钢板45号冷轧钢板耐磨钢板NM400 40cr钢板为严
分析40Cr汽车发动机底座固定用六角头螺栓断裂的原因。采用断口分析、元素分析、金相分析、力学测试和氢含量测定对断裂试样进行研究结果表明:螺栓断口附近无明显塑性变形断面较平齐呈亮灰色微观断口沿晶分离晶粒轮廓鲜明分别选取900℃、950℃、1000℃和1050℃盐浴渗钒4h、6h和8h制备渗钒层研究的主要内容及成果如下:（1）在采取设定的合理工艺参数下制得一定厚度渗钒层。利用金相显微镜观察结果发现不同工艺参数渗层连续性和致密性各不同900℃和1050℃渗层连续性和致密性很差晶粒为等轴晶950℃和1000℃渗层连续性和致密性相对有所改善晶粒为柱状晶。（2）利用X射线衍射（XRD）检测与分析渗层物相。结果发现不同工艺参数渗层VC晶粒生长具有择优取向。900℃渗层VC晶粒生长具有2个择优取向;950℃和1000℃渗层存在不同晶面指数VC相相互转化;1050℃渗层可能脱落导致VC相较少。（3）利用扫描电子显微镜（SEM）观察渗层截面显微组织形貌并分析其形成过程及能谱仪检测和分析渗层截面成分组成。结果发现不同工艺参数渗层少数存在过渡区950℃和1000℃表面可能脱碳导致渗层迁移表层C元素含量较少;1050℃渗层表面可能存在脱落现象。（4）分析探讨渗层形成机理、生长规律及晶粒生长机制分别研究不同渗钒温度和处 ;65锰冷轧钢板45号冷轧钢板耐磨钢板NM400 40cr钢板连析40Cr汽车发动机底座固定用六角头螺栓断裂的原因。采用断口分析、元素分析、金相分析、力学测试和氢含量测定对断裂试样进行研究结果表明:螺栓断口附近无明显塑性变形断面较平齐呈亮灰色微观断口沿晶分离晶粒轮廓鲜明晶面上伴有鸡爪痕断口附近氢质量分数高达0.00180%认为残存在螺栓中的氢造成了螺栓延迟断裂。给出氢致延迟断裂的措施:（1）合理安排热处理工艺控制热处理气氛减少渗碳。（2）增加去氢工艺减少螺栓中的氢残留。65锰冷轧钢板45号冷轧钢板耐磨钢板NM400 40cr钢板

65锰钢板45号钢板40cr钢板42crmo钢板（1磁脉冲焊

研究了脉冲电流作用下40Cr钢淬火残余应力的．结果表明当脉冲电流密度达到一定数值后材料中的残余应力开始部分弛豫;当电流密度达到6．3 kA/mm~2时残余应力可在700μs的脉冲电流处理时间内完全而试样的瞬时温升仅约为360℃．在脉冲采用超音速微粒轰击技术对40Cr钢进行单面表面纳米化使其表面形成晶粒尺寸为10nm左右的纳米晶层然后对试样进行不同温度不同时间的低温气体渗氮。利用金相法硬度法和X射线衍射法对试样两面的渗氮层进行分析对比。结果表明:纳米层表面形成氮化物的温度可降至300℃左右而在450℃时原始粗晶面气体渗氮才形成连续的氮化物层表面纳米化后大量的晶界促进了氮原子的扩散晶界上和晶内存在的缺陷也可降低氮化物形成的氮势门槛值。45钢、40Cr钢调质热处理新工艺与传统的
磨削强化是利用磨削加工中的热量和机械作用直接对零件表面进行强化处理的新技术可将磨削加工与表面强化复合为一体从而省去感应淬火工序降低能耗简化生产工艺充分有效地利用磨削热。论文以40Cr钢为研究对象采用棕刚玉砂轮在MMD7125平面磨床上进行了磨削强化工艺试验采用分块试件夹丝半人工热电偶测温技术获得了不同磨削用量与冷却条件下的磨削强化温度变化曲线;利用HSX-1000型显微硬度测试仪测定了磨削强化层的显微硬度;利用MM6金相显微镜和数码相机拍摄了强化层的金相组织形貌照片;对强化效果与强化机理进行了探讨;运用ANSYS有限元分析软件对磨削强化温度场进行了模拟并对强化层深度进行了预测。研究结果表明:通过磨削参数的优化

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通过对40Cr钢在深磨条件下磨削力的试验研究分析了不同工况对磨削力变化的影响提出了40Cr钢深磨工艺参数的优化方案。试验结果表明:40Cr钢在深磨条件下磨削力随磨削深度的变化呈波浪式起伏的非线性关系随砂轮线速度的提高而明显减小同时能获得比普通磨削大得多的比材料磨除率以及较好的工件;却65锰钢板45号钢板器42crmo钢板   45号钢板65锰钢板40cr钢板42crmo钢板材采用超声疲劳试验法研究40Cr钢在105～1010周次受到冲击前后的疲劳性能用扫描电镜分析疲劳断口形貌特征。结果表明40Cr钢的S-N曲线始终保持下降趋势随着疲劳循环数的增加循环应力的变化幅度减小;受冲击后在105～1010周次循环范围内40Cr钢的疲劳寿命下降的趋势明显加快。在280MPa的应力下40Cr钢未受冲击时的疲劳寿命为28.359×106周次而受冲击后的疲劳寿命骤降到18.653×106周次两者存在明显差距。40Cr钢受冲击前后的断口形貌无明显差异受冲击后试样的疲劳裂纹在两侧的扩展速度更快瞬断区面积偏大较为明显从扩展区断口显微形貌观察到明显的疲劳辉纹。 45号钢板以在20钢表面制备出纳米结构的304不锈钢覆盖层随球磨时间不断延长样品表层的覆盖层厚度不断增加表层硬度逐步。球磨处理60min后
目的研究20#钢表面环氧富锌-石墨烯涂层在中  45号钢板65锰钢板40cr钢板42crmo钢板
本文采用慢应变速率拉伸试验方法研究40Cr钢的应力腐蚀情况通过慢应变速率拉伸试验方法测试了40Cr钢在甘油、海水以及酸性海水溶液中的断裂行为根据其应力-应变曲线、敏感性参数的对比研究并利用环境扫描电镜（ESEM）对不同介质中40Cr拉伸试样的断口观察结果表明:40Cr钢在海水中没有明显的应力腐蚀倾向在酸性海水溶液中40Cr钢应力为了改善金属卷筒的组织性能采用Mo+Y2O3制成合金粉末将粘接剂均匀涂覆在40Cr钢基材表面用CO2激光器对材料表面进行了激光合金化处理。利用扫描电子显微镜、X射线衍射仪、显微硬度计、磨损试验机研究了Mo+Y2O3对合金化层的硬度、耐磨性、组织结构、形成机理的影响。结果表明在加入稀土氧化物Y2O3后合金层晶粒显著细化晶界得到强化增加了显微组织的均匀性、致密性硬度、耐磨性得到显著提高有利于提高金属卷筒表面的硬度和耐磨性。

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