聚丙烯腈纤维应用于沥青混凝土
1 、新建沥青路面面层
2 、湖州纤维旧沥青路面罩面
3 、湖州纤维路面修补
4 、路面冷补、灌缝
5 、钢结构桥面铺装
聚丙烯腈纤维主要功能：
聚丙烯腈纤维用于水泥混凝土时：
1 、有效提高水泥混凝土的抗裂能力。
（ 1 ）与水泥粘结性好，对骨料起到承托作用，减少泌水并阻止沉降裂缝产生。
（ 2 ）调节含水量，避免水份蒸发过快而引起的干缩裂缝。
（ 3 ）调节混凝土内部因水化放热及外部温度变化的温度应力，降低裂缝水平。
2 、提高水泥混凝土的抗渗性和抗冻性，增加耐久性纤维，大大减少了混凝土中毛细孔的尺度和连通毛细孔的数量，有效提高水泥混凝土的抗冻性和抗渗性。
3 、降低混凝土的脆性，使已开裂的混凝土强度得到保障。
4 、提高混凝土的耐磨能力，抗拉强度和韧性。
5 、提高混凝土的抗冲击性、抗震、抗龟裂能力。
6 、大大提高混凝土的抗冻能力，有效提高耐久性。
聚丙烯腈纤维用于沥青混凝土时：
1 、提高沥青混凝土合料的分散作用
2 、在沥青混合物中起到加强筋作用
3 、增加沥青混合物的含油率，搞度粘接强度和稳定性
4 、提高沥青混合物的韧性和抗低温能力
5 、减少 变形，提高防滑耐磨能力
6 、减少温度对沥青路面的影响，提高沥青路面的水稳定性
聚丙烯纤维是一种新型的混凝土增强纤维，被称为混凝土的次要加强筋。湖州纤维聚丙烯纤维的阻燃改性主要是通过添加改性和阻燃后整理的方法制备。聚丙烯纤维是一种高强聚丙烯束状单丝纤维，经特殊的表面处理技术，确保了纤维在混凝土中具有 的分散性及与水泥机体的握裹力。聚丙烯主要通过利用卤素阻燃剂和三氧化二锑等协效剂共同作用来获得阻燃效果，通常首先在聚丙烯切片中添加高浓度的阻燃剂及其它助剂，经过共混制造阻燃母粒，然后与常规聚丙烯切片纤维熔融纺丝成形，制备具有阻燃性的聚丙烯纤维。磷—溴协效阻燃体系用于聚丙烯纤维的阻燃具有良好的阻燃效果，环境污染小，而磷—氮协效阻燃体系用于聚丙烯纤维具有更好的阻燃效果，但是在聚丙烯纤维中的应用条件相对较高。
将聚丙烯纤维按一定比例混和于混凝土制品中，湖州纤维还可改善以下方面性能：
1.提高混凝土的抗冻效果及循环解冻性能，按混凝土体积的0.1％掺量，不加引气剂其抗冻效果由D50上升为D200。
2.减少和消除混凝土制品表面细小裂纹，降低空气渗透性，含气量低于1.8％，比不加该纤维低2.6倍，同时可延缓混凝土对钢筋的腐蚀。湖州纤维
3.该纤维因经过改性，耐化学性好，收缩蠕变小，可用于耐酸、耐碱需求的场所。
4.提高混凝土的耐磨擦性能，抗粉碎性能，赋予混凝土制品很好韧性，延长其使用寿命，相对抗冲磨强度增加50％以上。
5.该纤维成功地采用了水溶性小包装袋对混凝土质量无不良影响，属绿色环保包装。施工时可将小包装袋直接投入混凝土搅拌机中搅拌使用。该纤维在施工中具有分散性好，握裹力强，乱向分布，自动补强；施工简易，无磁防锈，防腐耐碱，效果可靠之优点。
6.该纤维制品适用范围广，在水利工程、公路桥梁、厂房、机场、仓库、广场、码头、高层建筑、地下建筑、岸堤及港口等都有广泛的应用领域。
7.每立方米混凝土纤维使用量0.8-1.0kg，经搅拌于混凝土中可达到均匀分布之目的。
主要功能
●提高混凝土的抗裂性能；
●提高混凝土的抗冲击性能；
●大大提高混凝土/砂浆的防水抗渗性能；
●提高混凝土的抗冻性能和耐温差性能；
●降低混凝土的脆性，提高混凝土的耐磨性能；
●增加混凝土的耐火性能；
●提高喷射混凝土疲劳强度，改善泵送性能，减少回弹损失。
主要用途
●高等级混凝土路面和防护栏、桥面、工厂地坪等抗裂要求高的工程——可使路面使用寿命提高5~10年，并能取代钢丝网；
●立交桥、桥墩等主体结构——可有效防止早期开裂，提高构件的韧性，增强抗冲击和抗震能力；湖州纤维
●桥梁的主体结构及路面——阻止龟裂和防止由于震动而造成的不安全性；
●水利水电工程中的面板坝、泻洪道、导流孔等部位抗渗、抗冲击要求较高的混凝土浇注工程；
●飞机场跑道、停机坪路面——可成倍提高路面抗冲击和耐磨性能，减少裂缝处由于破裂而产生的碎片，避免小碎片被发动机吸入而产生隐患，提高飞机的安全性能；
●隧道、矿井、地铁等墙面和顶部的喷射混凝土，斜坡加固等泵送混凝土，混凝土回弹、脱落不超过4％；
●军事防护工程、港口、码头、堆场、河道——可以显著提高抗冲击能力及抗疲劳能力，防止开裂，防止渗水。
●地下室侧墙、底板及屋面防水；输水渠道、蓄水池防水；腐化池；游泳池防漏。
建议掺量
混凝土——通常掺量：0.9Kg/m3；桥梁防水保护层——建议掺量：1.50 Kg/m3。
使用方法
直接加入，不改变混凝土配合比，可在与其它混合料填装前、后或同时加入搅拌机。强制搅拌时间比常规搅拌时间稍为延长2~3分钟，以确保纤维分布均匀。