发布时间:2024-09-09 14:47:30 浏览次数:2 公司名称:[自贡]维曼机电设备
产品参数 | |
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产品价格 | 电议/台 |
发货期限 | 随时发货 |
供货总量 | 600 |
运费说明 | 免运费 |
品牌 | 帕金斯、大宇、康明斯、奔驰、三菱、沃尔沃 |
输出功率 | 50-2000KW |
转速 | 1500RPM |
排放标准 | 国Ⅱ、国Ⅲ |
产地 | 进口及合资 |
调速方式 | ADEC+电喷 |
额定电压 | 400/230V |
功率因数 | 0.8 |
频率 | 50HZ |
自贡低噪音发电机租赁
<自贡>维曼机电设备有限公司
专业从事发电机租赁十余年;急客户之所急,想客户之所想。维曼设备品质 ,租后服务周到,业务范围覆盖国内各大城市,方便用户就近调货。目前公司根据市场需求提供50kw——1800kw发电机组近500台,设备租赁仓库遍及国内各大城市,方便各大单位就近提货。
随时为客户提供国产品牌柴油发电机组。我们还配备专业操作人员配合机组发电,确保发电机组正常供电。先进的设备, 的技术,使您没有停电之忧。
1.发电机组租赁方案:
我司租赁工程师接收到用户信息之后会为用户量身制定合理的用电方案,必要时会派技术工程师到现场核算负载,再给出经济的方案。
发电机组的振动的原因是什么呢 柴油发电机组振动原因主要有三种情况:电磁方面原因;机械方面原因;机电混合方面原因。 一、电磁方面的原因 1. 电源方面:三相电压不平衡,三相电动机缺相运行。 2.定子方面:定子铁心变椭圆、偏心、松动;定子绕组发生断线、接地击穿、匝间短路、接线错误,定子三相电流不平衡。 3.转子故障:转子铁心变椭圆、偏心、松动。转子笼条与端环开焊,转子笼条断裂,绕线错误,电刷接触不良等。 二、机械原因 1.电机本身方面:转子不平衡,转轴弯曲,滑环变形,定、转子气隙不均,定、转子磁力中心不一致,轴承故障,基础安装不良,机械机构强度不够、共振,地脚螺丝松动,电机风扇损坏。 2.与联轴器配合方面:联轴器损坏,联轴器连接不良,联轴器找中心不准,负载机械不平衡,系统共振等。 三、发电机混合原因 1.发电机振动往往是气隙不匀,引起单边电磁拉力,而单边电磁拉力又使气隙进一步增大,这种机电混合作用表现为电机振动。 2.发电机轴向串动,由于转子本身重力或安装水平以及磁力中心不对,引起的电磁拉力,造成电机轴向串动,引起电机振动加大,严重情况下发生轴磨瓦根,使轴瓦温度迅速升高。 处理方法: 1. 电气原因的检修:首先是测定定子三相直流电阻是否平衡,如不平衡,则说明定子连线焊接部位有开焊现象,断开绕组分相进行查找,另外绕组是否存在匝间短路现象,如故障明显可以从绝缘表面看到烧焦痕迹,或用仪器测量定子绕组,确认匝间短路后,将电机绕组重新下线。例如:水泵电机,运行中电机不仅振动大轴承温度也偏高小修试验发现电机直流电阻不合格,电机定子绕组有开焊现象,用排除法将故障找到后,电机运行一切正常。 2. 机械原因的检修:检查气隙是否均匀,如果测量值超标,重新调整气隙。检查轴承,测量轴承间隙,如不合格更换新轴承,检查铁心变形和松动情况,松动的铁心可用环氧树脂胶粘接灌实,检查转轴,对弯曲的转轴进行补焊重新加工或直接直轴,然后对转子做平衡试验。打风机电机大修后试运行期间,电机不仅振动大,而且轴瓦温度超标,连续处理几天后,故障仍未解决。我班组人员在帮助处理时发现,电机气隙非常大,瓦座水平也不合格,故障原因找到后,重新调整各部间隙后,电机试转一次成功。 3. 负载机械部分检查正常,电机本身也没有问题,引起故障的原因是连接部分造成的,这时要检查电机的基础水平面,倾斜度、强度,中心找正是否正确,联轴器是否损坏,电机轴伸绕度是否符合要求等。 众所周知,电机的结构同时包含电气和机械两部分,也可以说是电气和机械的结合点。所以说,它的故障要一分为二的分析。对电机的振动故障原因也要分成两部分。一般来讲,电机振动是由于转动部分a不平衡、机械故障或电磁方面的原因引起的。一、转动部分不平衡主要是转子、耦合器、联轴器、传动轮(制动轮)不平衡引起的。处理方法是先找好转子平衡。如果有大型传动轮、制动轮、耦合器、联轴器,应与转子分开单独找好平衡。再有就是转动部分机械松动造成的。如:铁心支架松动,斜键、销钉失效松动,转子绑扎不紧都会造成转动部分不平衡。二、机械部分故障主要有以下几点:1、联动部分轴系不对中,中心线不重合,定心不正确。这种故障产生的原因主要是安装过程中,对中不良、安装不当造成的。还有一种情况,就是有的联动部分中心线在冷态时是重合一致的,但运行一段时间后由于转子支点,基础等变形,中心线又被破坏,因而产生振动。2、与电机相联的齿轮、联轴器有毛病。这种故障主要表现为齿轮咬合不良,轮齿磨损严重,对轮润滑不良,联轴器歪斜、错位,齿式联轴器齿形、齿距不对、间隙过大或磨损严重,都会造成一定的振动。3、电机本身结构的缺陷和安装的问题。这种故障主要表现为轴颈椭圆,转轴弯曲,轴与轴瓦间间隙过大或过小,轴承座、基础板、地基的某部分乃至整个电机安装基础的刚度不够,电机与基础板之间固定不牢,底脚螺栓松动,轴承座与基础板之间松动等。而轴与轴瓦间间隙过大或过小不仅可以造成振动还可使轴瓦的润滑和温度产生异常。4、电机拖动的负载传导振动。例如:汽轮发电机的汽轮机振动,电机拖动的风机、水泵振动,引起电机振动。三、电气部分的故障是由电磁方面的原因造成的主要包括:交流电机定子接线错误、绕线型异步电动机转子绕组短路,同步电机励绕组匝间短路,同步电机励磁线圈联接错误,笼型异步电动机转子断条,转子铁心变形造成定、转子气隙不均,导致气隙磁通不平衡从而造成振动。导致电机振动的原因多种多样,以上仅是笔者在工作中,实际遇到的一些故障总结如上。
柴油发电机组预热到启动的过程 今天柴油发电机组出租厂家维曼,来带大家了解下柴油发电机组的预热到启动的过程: 一、预热 装有预热器的机组,在启动前,人员可根据环境温度决定是否柴油发电机组进行预热操作,带预热按钮的控制屏可控制发动机启动加热进行工作,以达到预热目的。 二、上电 将控制屏钥匙开关从OFF打向ON位置,观察到面板上仪表背景灯亮,表示控制屏已上电,同时柴油发电机组燃油处于打开状态,带电子调速控制器或电喷型机组的控制器也处于工作状态。 三、启动 部分机组控屏具有怠速/全速转换开关,用户可根据实际的需要,选择是否怠速启动或者是全速一次性启动。通常怠速运行时间不宜超过5分钟,机组切勿长时间在怠速状态下运行,按下启动按钮,持续时间额定不超过30秒,发动机在启动马达的带动下开始启动,一旦启动成功,即可释放启动按钮,机组进入运行状态。 维曼自贡发电机出租租赁提醒:为延长启动电瓶及启动马达的使用寿命,一次启动发电机组的时间控制在5-10秒为宜。若一次启动不成功,可停顿相应的时间再进行第二次启动程序。
柴油发电机组为什么会出现不正常的响声原因 柴油发电机组在日常使用中难免会出现这样那样的小问题,作为使用方该如何快速、准确的判断问题所在,在 时间内解决问题,减少损失并且能够更好的维修柴油发电机组呢?下面维曼自贡发电机出租、发电机租赁就为您讲解我们在日常使用中柴油机发出不正常响声的原因及解决方法。 1、当听到柴油机运转过程中出现不正常的响声时,首先要确定响声是来自何处,例如是气门室内部、机体内部、前盖板处、发电机与柴油机的接合处还是汽缸内。当确定部位后,就要根据柴油机的工作原理进行判断。 2、当听到异常响声在机体内部时,应迅速停机,打开柴油机的机体侧盖板,用手推动连杆的中间位置,如果响声在连杆的上部,此时可以断定是活塞与连杆铜套出现故障。如在晃动的过程中发现响声在连杆的下部,则可以断定是连杆瓦与轴颈的间隙过大或曲轴本身有故障。 3、当听到异常响声在机体的上部或气门室内部时,可以认为是气门间隙调整不当,气门弹簧断裂,摇臂座松动或气门推杆没有放置在挺杆中央位置等。 4、当听到异常响声在柴油机的前盖板处时,一般可以认为是各种齿轮间隙过大,齿轮紧固螺母松动,或有个别齿轮发生打齿故障。 5、当异常响声在柴油机与发电机的接合处时,可以认为是柴油机与发电机的内部接口胶圈有故障。 6、当异常响声来自汽缸内部时,可以断定是供油提前角调整不当或活塞与汽缸套的磨损间隙增大。 7、当听到柴油机停止后发电机内部还有转动的声音,则可以认为是发电机内部轴承或个别销子松动。
你知道柴油发电机的泵喷嘴燃油系统分为哪三部分吗 泵喷嘴燃油供给系统高压部分主要山分配管、驱动装置和泵喷嘴组成。泵喷嘴一般均直接安装在气缸盖上,低压燃油由低压输油泵先送入气缸盖上的油道中,然后再分别向固定在缸盖上的泵喷嘴供油。低压燃油送人泵喷嘴,由泵喷嘴内的柱塞在凸轮轴、推杆、摇臂及回位弹簧的作用驱动下往复运动,将低压燃油升压,然后由泵喷嘴喷出。 由于泵喷嘴是每缸一个,所以每个泵喷嘴上,均有一个控制泵喷嘴喷油提前角和喷油量的电磁阀,电磁阀由ECU控制其开启和关闭时刻。由此可知,ECU必须有判缸信号和曲轴转速信号,以便准确掌握是哪个气缸处于压缩行程,并判断活塞运动距上止点前的角度,然后才能控制该缸电磁阀的通断,以保持发电机工况对喷油正时和喷油量的要求。 柴油发电机泵喷嘴可分为三部分,即高压燃油形成部分、燃油雾化喷射部分和电控电磁阀部分。 高压燃油形成部分高压燃油形成部分由凸轮、柱塞和回位弹簧组成。凸轮在凸轮轴带动下旋转,凸轮压动泵喷嘴柱塞上下往复运动,使柱塞与套筒之间的容积发生变化,将泵腔内的燃油形成高压,并由泵喷嘴喷人气缸。 泵喷嘴燃油供给系统的喷射过程包括高压腔充注燃油阶段、预喷射阶段、主喷射阶段和喷射结束阶段。 ①高压腔充注燃油阶段。这个阶段的作用是向高压腔充注燃油,为喷射循环做准备。其工作过程如下:泵柱塞在弹簧压力作用下向上移动,这样使高压腔内容积扩大。泵喷嘴电磁阀不动作,电磁针阀处于静止位置,供油管到高压腔的通道打开,供油管内的油压使燃油流人高压腔。 ②预喷射阶段。在主喷射阶段开始之前,少量燃油在低压下喷人燃烧室,使燃烧室内的压力和温度上升,可以减少点火延迟(点火延迟是开始喷油和燃烧室内压力开始上升之间的时间),这段时间应该短暂,否则在此期间喷油量大,压力会突然上升并产生很大的燃烧噪声。在预喷射循环和主喷射循环之间的“喷射间隔",燃烧室内的压力平缓上升,而不是一个突然的压力上升,使得燃烧噪声低,排放的氮氧化合物也少。 喷射凸轮通过摇臂将泵柱塞压下,将高压腔内的燃油排出供油管。发电机ECU将给泵喷嘴电磁阀通电,在此时,电磁阀针阀被压人阀座内,关闭高压腔到供油管的通道,高压腔内开始产生压力。当压力达到18MPa时,压力高于喷射弹簧,玉力,喷射针阀上升 喷嘴针阀打开后,预喷射立即结束。上升的压力使辅助柱塞下移,使高压腔内容积扩大。于是,压力瞬时下降,喷嘴针阀关闭,此时,预喷射结束。辅助柱塞的下移增加了喷嘴弹簧的压紧程度。在接下来的主喷射循环,若想再次打开针阀,油压必须比预喷射过程中的油压高。 ③主喷射阶段。这个阶段的作用是以高喷射压力将燃油喷人燃烧室。空气和燃油混合、雾化良好,充分燃烧,从而减少排放污染并确保发电机率运转。喷嘴针阀关闭后短时间内,高压腔内压力立即重新上升。喷嘴电磁阀仍然关闭,泵柱塞下移。约30MPa时,燃油压力高于喷嘴弹簧作用力,喷嘴针阀再次上升,主喷油开始。压力上升到205MPa时,进人高压腔的燃油多于经喷孔喷出的燃油。柴油发电机 功率时的喷油压力 ,高转速时,喷人的油量也大,发电机 功率时的喷油压力 。 当发电机ECU停止给泵喷嘴电磁阀通电时,燃油被泵柱塞排出到供油管,压力下降。喷嘴针阀关闭,喷嘴弹簧将旁通活塞压回开始位置,主喷射循环结束。 ④喷射结束阶段。主喷射循环结束后,进人喷射结束阶段。此时燃油压力迅速下降,喷嘴迅速关闭。防止燃油在低喷射压力下以大颗粒滴人燃烧室,造成燃烧不完全,排放污染严重。
发电机组常见故障分析 发动机故障代码:W331。 (1)故障现象 ①2号缸喷油器电磁阀驱动电路,电流低于正常值或开路。在2号喷油器电源触针或回路触引上检测到高电阻或无电流。 ②发动机动力严重下降。 ③检测发动机缺缸工作。 (2)单个喷油器故障原因 ①发动机线束或喷油器电磁阀内开路。 ②单个喷油器或喷油器电磁阀内电阻偏高。 ③喷油器电磁阀内电阻过低(喷油器内部短路,而非对地短路)。 ④ECM损坏。 (3)在同一排喷油器中发生多个喷油器故障代码的原因 ①发动机线束短路、对地短路或者对发动机线束内其他导线短路。 ②同一排三个喷油器中的任何一个短路,对地短路。 ③ECXI损坏, (4)修理过程 ①通过九针通信线连接通信,检测故障代码。 ②检查第六缸喷油器电磁阀线圈对外壳短路(短路电阻值19.4?),ECM进入保护状态关闭4缸、5缸、6缸喷油器驱动信号发动机只有1缸、2缸、3缸工作,导致动力严重下降。 ③更换喷油器后修复。 (5)故障总结 此故障属于一个喷油器故障造成ECM同一排另外两个喷油器同时不工作。 康明斯发动机冷启动困难,加速时转速瞬间回落 (1)故障现象 一辆工程用车冷启动困难,怠速运转正常,加到高速时转速瞬间回落(空载状态下)。 (3)修理过程 ①现场通过九针通信线进行通信。 ②启动后监测发动机,怠速时油轨压力及进气正常,加油门发动机转速达到2100r/min时不能持续瞬间回落到怠速。 ③通过INSITE实时监控数据发现:发动机油轨压力在达到700bar时不能保持,瞬间回落, 不到100bar。由此判断因为油轨压力不能保持正常造成故障发生。 ④与驾驶员交谈得知:此车已行驶18000kmOEM安装的预滤器从没更换。 ⑤进一步检查发现燃油有结蜡现象(此时是冬季,环境温度较低)。 (4)故障总结 ①M应严格按DCEC的规定进行保养,尽快更换合格燃油预滤器。 ②根据不同的季节和地区,使用合格的燃油 ③这是一起典型的燃油系统故障造成的“559”现行故障报警,再次印证了“559”报警是由燃油系统引起的。