过河管道水下安装单位/方案/：顶管机头后续三节砼管接口断面用四根M30拉杆螺栓拉紧。机头到接收井内拆除机头连接砼管螺栓，拆除机头内电器设备。在节管中砌筑1米厚封堵墙，墙后背用沙包叠筑支墩以防封堵墙受水头压力位移，墙底部预埋一根带有蝶阀的4吋管。呼伦贝尔水下施工队伍水下吊出顶管机头：潜水员井内余土，水下挂钩，配合150吨汽车吊吊动机头使之与第安装一水下安装施工节砼管脱开，汽车吊吊出机头。本顶管机头水下重量约15吨。水下钢管弯头连接：水下安装取水头、水下取水头安装、取水头潜水安装。
该溪流沿线没有大的交通道路，且一些路段道路也需整修，因此清淤工作必须尽快进行。因此，需考虑增加运输车辆和考虑夜间施工。疏掏溪流时，由人工将河道淤泥挖运上岸，再用汽车配合清运疏掏土方。在清运淤泥时，就立即派人将道路上撒落的土方清扫干净，将保持景区环境的清洁。在溪流淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使水归槽。用土方堆在槽边形成土埂，使少量的河水通过水槽排水。呼伦贝尔水下施工队伍水下施工等离子弧切开是使用高温高速等离子气流来熔化待切开金属，并凭借高速气流或水流把熔化金属除去而构成切断的切开办法。由于等离子弧难以在电极和工件之间构成，有必要使用高频或直接触摸方式首先在钨极和喷嘴之间引燃引导电弧（即小弧）
防腐完成，检测、试验合格后，方可进行管体下水。根据现场实际情况，本工程均采用吊装下水的方式施工。即在沉管的前进行管体下水，下水前，先将管道中的水放空，关闭所有阀门进行吊装施工。吊装时，5条吊装船同时进行起吊，管体缓缓离开地面后，慢慢将船后退，平稳放入水中。下水后，采用两条拖轮将其拖至桥西侧顺岸停放。然后进行第二根管体的下水，同样采用两条拖轮拖至桥西侧顺岸停放。由于施工时吊装船舶与管体共占据航道45m，航道采用半侧封航即可满足施工。呼伦贝尔水下施工队伍管道起吊定位钢管下水后，用两条拖船将钢沉管拖至沉管位置，顺停在航道边，过夜时应采用外侧停船防护并派人进行夜间巡视，等待沉管施工。由于大运河管道水平总长186m，重达117t，起吊时应充分考虑每一个吊点的受力是起吊的关键。按管体的长度和重量应安排5个起吊点
水源地取水管---设计流量为40m3/s，采用2根大口径钢管（内径3600mm壁厚18mm，外壁设加强环）从长江中取水均采取水下沉管施工，开槽施工管道工艺流程常见的开槽施工管道的施工工艺流程大致包括：测量放线——沟槽开挖——地基处理及管道基础——检查井及雨水口制作——管道安装——管道连接对于埋深较深，超过4m的区域，采用钢板桩支护辅助开挖，主要施工顺序如下：测量定位——板桩施打——逐层开挖——围檩安装——管道安装——回填压实——板桩——桩缝填砂。自水源地新建围堤至长江中取水头部之间的管道分别长达1700.线)。两根管道轴线间距6.0m管道中心呼伦贝尔水下施工队伍
