DN100铸铁管高压

山西球墨管的抗拉强度远远超过灰口铸铁，而与钢相当。因此对于承受静载的零件，使用球墨铸铁比铸钢还节省材料，而且重量更轻。不同基体的球墨铸铁，性能差别很大，球墨铸铁具有较好的疲劳强度。1、球墨管具有承受供水压力高,能抵抗外部荷载和适应地质条件的变化,管材具有强度高、韧性好、耐腐蚀、柔性接口安装方便、抗震性强、劳动强度低等优点,可适用于地质差的 地段和横穿公路不需另外加工钢管, 再加上耐腐蚀性强能适用于沿海和盐碱地带目前在地下管线工程中广泛应用。大型管道安装工程更能体现其安装便捷劳动强度低的优势。 2、球墨铸铁管密封性能好,不易渗漏可减少管网漏失率和降低管网日常维护费用。 3、钢管可分为有缝钢管和无缝钢管，在给水管中道中一般采用有缝管，与球墨铸铁管相比钢管具有韧性好、抗拉强度大、管壁薄、耐高压、管材长、接口少等优点。 4、球墨铸铁管采用柔性接头,施工操作较为方便,可提高施工效率、改善施工条件、降低施工成本,而且接口大部分采用胶圈连接,操作简便,能缩短工期,降低施工造价。 缺点： 1、球墨铸铁管的安装受人为因素比如操作原因影响较大。 2、钢管的耐腐蚀性差、价格高因此在一般情况下除了小口径管道及特殊工程(例如顶管工程) 3、球墨铸铁管在高压管网一般不使用抗压力低，由于管体相对笨重，安装时必须动用机械。打压测试后出现漏水必须把所有管道全部挖出，把管道吊起至能放进卡箍的高度，安装上卡箍阻止漏水

山西球墨管目前市场上对球墨铸铁型材价格都比较敏感，在球墨铸铁型材加工领域的竞争中获胜的能力就会让制造商普遍持怀疑的态度，然而假定可提供的业务巨量，会有大量的公司排着队等待分一杯羹。由于铸铁具有像钢材棒料那样的强度和可加工性，它早已成为了原材料的选择之一。它已经成为诸如发动机缸体、缸盖和差动壳体等汽车零件的常规选择。由于不断上涨的油价、更严格的排放标准以及对于零件重量更轻的渴望，新的材料也在开始取代灰铸铁。因为它的加工非常简单和便宜，导致了很多国内生产商对于铸铁加工在经济上的可行性产生了疑惑。然而汽车工业对于灰铸铁的需求仍然是巨大的，起码是刹车鼓和刹车盘。而诸如球墨铸铁那样的不断进化的材料，现在已经能够承受更高的燃烧温度和压力来满足由政府和环境驱动的需求。单独来看这两种原因，对铸铁来说都绝不是一个更好的时机。