过去我们常能看到有的卡车货槽在使用若干年过常出现破洞的现象，现象的原因是由于普通钢板的耐磨性能较差，难以承受重载荷频繁的冲击和磨损，多次使用之后就会出现破洞了。采用耐磨复合钢板对卡车货槽衬板进行改造后，能够使其寿命提高15倍，如此大的延长寿命可以使货运公司获得很大的经济利益和社会利益。为什么这种耐磨复合钢板这样的效果呢，是由它如下的性能决定的。耐磨复合钢板性能参数是：密度 ≥7.7 g/cm3洛氏硬度 ≥65 HRC压强度 ≥850 Mpa断裂韧性KΙC ≥4.8MPa·m1/2抗弯强度 ≥290MPa导热系数 20W/m.K热膨胀系数： 7.2×10-6m/m.K与众多耐磨材料相比，耐磨复合钢板有其不可替代的显著特点：1、同城高耐磨性 合金层的化学成分中碳含量达4~5％，铬含量高达25~30％，其金相组织中Cr7C3碳化物的体积分数达到50％以上，宏观硬度为HRC56~62，碳化铬的硬度为HV1400~1800，高于沙石中石英的硬度HV800~1200。由于碳化物成于磨损方向相垂直分布，即使与同成分和硬度的铸造合金相比较，耐磨性能提高一倍以上。复合耐磨钢板

碳化铬耐磨钢板若按磨损机制区分，可分为磨料磨损、本地粘着磨损、本地腐蚀磨损、本地冲蚀磨损、本地接触疲惫磨损、本地冲击磨损、本地微动磨损等大类。在工业领域中磨料磨损和粘着磨损在工件磨损失效中占有大份额，而冲蚀、本地腐蚀、本地疲惫、本地微动等磨损失效方法因为通常产生在一些主要构件的运转中，故日益受到重视。 在工况条件下，通常是几种磨损方式同时或先后呈现，磨损失效交互作用呈现较复杂的方式。断定工件磨损失效的类型是合理选用或研发耐磨钢的根据。别的，零、本地部件的磨损是一个系统工程疑问，影响磨损的要素许多，它包含工作条件(载荷、本地速度、本地运动方法)、本地光滑条件、本地环境要素(湿度、本地温度、本地周围介质等)、本地资料要素(成分、本地安排、本地力学性能)、本地零件表面质量及物理化学特性等。其中每个要素的改动都可能使磨损量改动，甚至使磨损机制改动。球磨机的钢板（碳化铬耐磨钢板）国内高锰钢逐渐被中合金钢碳化铬耐磨钢板代替，但随着耐磨复合板在球磨机碳化铬耐磨钢板中的不断应用，现已逐渐代替了锰钢及其它钢板变成商场开展干流。筒体碳化铬耐磨钢板除维护筒体外，还对研磨体的运动规则有影响，为习惯各种不一样作为状态(破坏或细磨)的请求，碳化铬耐磨钢板的形状的资料也不一样。复合耐磨钢板