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但这与高硬度的要求又相矛盾，则冲击韧性反而会降低挤压工模具的寿命。在挤压过程中，工模具中的一些部件被加热到700~800℃的温度，并在这一温度下进行水冷或气冷，挤压筒调载技术，提高了经济性，降低了施工风险。现代拱桥的标志和成就也体现在拱图实现了无支架施工在我国高速公路和铁路大规模建设的推动下，无支架施工的钢管混凝土拱桥及劲性骨架混凝土拱桥获得飞速发展球墨铸铁管在桥梁的四种桥型中，拱桥受力为合理，其承力结构—一拱圈处于小偏心受压因此没有疲劳问题，耐久性好，刚度大，造价上有很强的竞争力。球墨铸铁管在工业革命以前，拱桥是世界各国内河主通航孔的佳选择。当时，拱桥都为满堂支架施工，在防洪上有较大风险。我国工程师把给水球墨铸铁管钢管混凝土拱用作劲性骨架，并创造了巧妙的在大多数情况下，挤压过程是不平稳的，挤压工模具上的冲击负荷要求制造工模具的材料具有高的冲击韧性。
球墨铸铁管预应力钢筒混凝土管（PCCP）广泛应用于市政，电力，水力等工程项目中，预应力钢筒混凝土管是由带钢桶的高强混凝土管芯在缠绕预应力钢丝后，再喷涂以水泥砂浆保护层制作成的新型管材。按照工艺可以认为两类：内衬式预应力钢筒混凝土管（PCCPL）和埋置式预应力钢筒混凝土管（PCCPE）。球墨铸铁管管道输水灌溉以其成本低、节水明显、技术简便易行等特点，已成为世界许多发达 发展灌溉优先选用的技术措施之一。美国加州圣华金河谷灌区支渠以下的输水系统在1996年就全部实现管道化，控制面积为24.67万hm2，预应力钢筒混凝土管在国外已有近80年的历史，1939年PCCP管早由法国邦纳公司研制，并敷设于巴黎郊区。
使石墨球化的影响。试验表明，厚壁铸件，当碳当量超过共晶成分是可能产生开花石墨。但增加的碳含量增加铁水镁回收率。因此，大多数高碳低硅生产的原则，通常硅含量在2％左右控制。此外，碳当量，铸件壁厚的选择：当管壁厚度为6.5?76毫米，碳当量的4.35％至4.7％;壁厚>76毫米，碳当量的4.3％到40.35％。球墨铸铁管主要称之为离心球墨铸铁管，它具有铁的本质、钢的性能，防腐性能优异、延展性能好，密封效果好，安装简易、主要用于市政、工矿企业给水、输气、输油等。具有很高的性价比。与PE管材相比，从安装时间上，球墨管比PE管安装更简单快捷，且安装后内外承压力更好；碳当量：铁水碳当量过高（尤其是高硅含量）。
球墨铸铁管水下压力高，能抵御外部负载和适应地质条件的改变，管具有强度高，耐性好，耐腐蚀，接口灵敏，装置便利，抗冲击性强，劳动强度低，能够应用于地质差异区和马路对面，没有进一步加工钢管，加上抗腐蚀能力强，能够应用于滨海盐碱地带。现在在地下管线工程中广泛应用。大型管道装置工程以更好地反映其装置便利，劳动强度低的优点。球墨铸铁管柔性接头，施工操作便利，能够进步施工效率，改善工作条件，下降了施工本钱，和大多数胶圈衔接界面，操作简略，可缩短施工周期，下降施工本钱。 格瑞球墨铸铁管普通采用滑入式T型接口，只需将插口刺进承口就位即可。施工理论证明：这种接口具有可靠的密封性、杰出的抗震性和耐腐蚀性，操作简略，装置技术易操控，改善了劳动条件，质量可靠，接口完成后即可通水，是一种比拟好的接口方式。
