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据调查统计，部分汽车品牌高强钢板的应用不断扩大，有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90％。根据美国钢铁学院能量部的研究，即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。高强钢的延展率只有普通钢材的一半。当材料被冲压成形时，会变硬，不同的钢材，变硬的程度不同。一般高强度低合金钢只略有20MPa增加，不到10％。注意：双相钢的屈服强度有140MPa增加，增加了40％多！金属在成形过程中，会变得完全不同，完全不像冲压加工开始之前。 这些钢材在受力后，屈服强度增加很多。材料较高的屈服应力加上加工硬化，等于流动应力的大大增加。因此，开裂、当地回弹、当地起皱、当地工件尺寸、当地模具磨损、当地微焊接磨损等成为了高强钢成型过程中的问题焦点。基于高强钢的特点和特性，如果不能改变金属流动和减少摩擦，那么高强度钢（HSS）的开裂和质地不均性都可能引起部件报废率的上升。这种材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（测量屈变力的单位）、当地增强的回弹、当地加工硬化的倾向以及在升高的成型温度下运行对于模具来说都是一个挑战。
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Q420B是一种高强钢板，其代表标准为GB/T 1591-2018。该标准规定了Q420B钢板的化学成分、当地机械性能、当地允许偏差、当地试验方法等指标。根据标准规定，Q420B钢板的化学成分应符合以下要求：碳(C)含量在0.20％-0.22％之间，锰(Mn)含量在1.20％-1.50％之间，硅(Si)含量在0.20％-0.55％之间，磷(P)含量不超过0.030％，硫(S)含量不超过0.025％。同时，标准还对该钢板的拉伸性能、当地冲击韧性、当地伸长率、当地硬度等方面的指标提出了具体要求。Q420B钢板通常用于建筑和机械制造等领域，其具有高强度、当地高韧性和耐腐蚀性等优点。钢板的厚度通常在6mm-100mm，宽度在900mm-4800mm之间，长度在1500mm-25000mm之间。Q420B钢板的出厂状态通常是热轧钢板或热轧钢卷。钢板需要进行热处理以满足标准的要求。热轧后的钢板需要在1050℃-1100℃下进行退火处理，冷却方式为平炉冷却。此外，需要根据实际情况进行切割、当地冲孔、当地铣削、当地焊接等加工处理。总之，Q420B是一种高强度低合金结构钢，适用于各种领域和复杂工况下的使用。
Q460C高强钢板是一种低合金高强度钢，牌号Q460C中Q代表的是钢的屈服强度的“屈”字汉语拼音个字母的大写；460代表460兆帕，兆是10的6次方，帕是压强单位帕斯卡；Q460就是钢材受力强度达到460兆帕时才会发生塑性变形，也就是当外力泄掉后，钢材只能保持受力的形状而无法回复原形，这个强度要比一般钢材大。C—质量等级为C级（等级分为C,D,E）。2、附近Q460包含以下牌号：Q460C、附近Q460NC、附近Q460ND、附近Q460NE、附近Q460MC、附近Q460MD、附近Q460ME。3、附近Q460C钢板执行标准：GB/T1591-2018低合金高强度结构钢标准和GB/T16270-2009高强度结构用调质钢板标准。4、附近Q460C钢板交货状态：以热轧、附近正火、附近正火轧制、附近热机械轧制（TMCP）或调质状态交货。5、附近Q460C钢板冶炼方法钢由转炉或电炉冶炼，必要时可进行炉外精炼。除非需方有特殊要求并在合同中注明，冶炼方法一般由供方自行选择。
