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本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了钢筋笼1、加长筋11、十字筋2、浮标3、吊绳31、定位筋4、定位环41、套环42等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
技术特征：
1.一种钻孔灌注桩钢筋笼对中装置，包括钢筋连接形成的笼状钢筋笼(1)，其特征在于：还包括通过两根钢筋交叉形成十字形的十字筋(2)，十字筋(2)端部与钢筋笼(1)焊接，且十字筋(2)交叉处位于钢筋笼(1)几何轴线上，还包括顶端连接有浮标(3)的吊绳(31)，吊绳(31)底端连接在十字筋(2)交叉处，所述的钢筋笼(1)上具有两根钢筋顶端加长形成两根加长筋(11)，且两根加长筋(11)伸出钢筋笼
在上述的一种钻孔灌注桩钢筋笼对中装置中，所述的十字筋交叉处与钢筋笼顶端距离为五米。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
以桥梁钻孔灌注桩工程为例，在钢筋笼距桩顶五米的位置焊接十字筋，在交叉处通过吊绳栓一浮标，钢筋笼下放至孔内，由于孔内水泥浆的浮力，使得浮标露出水面，通过检测浮标的位置可直观的发现钢筋笼下放是否偏位，标高是否到位，因此本装置安装简捷，而且操作简单，并能准确安装钢筋笼。
1、钢筋笼；11、加长筋；
2、十字筋；
3、浮标；31、吊绳；
4、定位筋；41、定位环；42、套环。
背景技术：
随着我国高速公路建设事业的快速发展，不少先期建成路段由于设计标准较低、运输通行量增长等原因，已经无法适应目前运营的需求，面临着改建、扩建、提升路面等级等问题，未来一段时期之内高速公路改扩建将是一个新的热潮。钻孔灌注桩作为结构物基础被广泛采用，但按照规范要求钢筋笼的中心偏位和保护层均有严格要求，尤其是桩接柱结构型式，由于钢筋笼偏位导致桩基返工的偶有发生，损失很大，因此有必要进行改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种安装简捷，操作简单，并能准确安装钢筋笼的钻孔灌注桩钢筋笼对中装置。
