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镀锌角钢分为热镀锌角钢和冷镀锌角钢。热镀锌角钢也叫热浸镀锌角钢或热浸锌角钢。冷镀锌涂料主要通过电化学原理保证锌粉与钢材的充分接触，产生电及电位差来进行防腐。
处理费用低：热浸镀锌防锈的费用要比其他漆料涂层的费用低；
持久耐用：热镀锌角钢具有表面光泽，锌层均匀，无漏镀，无滴溜，附着力强，抗腐蚀能力强的特性，在郊区环境下，标准的热镀锌防锈厚度可保持50年以上而不必修补；在市区或近海区域，标准的热镀锌防锈层则可保持20年而不必修补；
可靠性好：镀锌层与钢材间是冶金结合，成为钢表面的一部份，因此镀层的持久性较为可靠；
镀层的韧性强：镀锌层形成一种特别的冶金结构，这种结构能承受在运送及使用时受到机械损伤；
全方面性保护：镀件的每一部分都能镀上锌，即使在凹陷处、尖角及隐藏处都能受到全方面保护；
省时省力：镀锌过程要比其他的涂层施工法更快捷，并且可避免安装后在工地上涂刷所需的时间。
外观质量
角钢的表面质量在标准中有规定，一般要求不得存在使用上有害的缺陷，如分层、结疤、裂缝等。
角钢几何形状偏差的允许范围在标准中也有规定，一般包括弯曲度、边宽、边厚、顶角、理论重量等项，并规定角钢不得有显著的扭转。
角钢镀前检查属于热镀锌的镀前处理范畴，这是热镀锌生产的一道工序，检查角钢是否满足本厂镀锌工艺要求：检查工件是否具有处理时用于吊挂的孔、耳座等，如果无吊挂点，就需要开制或焊接制作，具体开、制的位置和大小，建议和客户先沟通一下，了解客户送来角钢的工艺性能要求，避免对其性能的破坏。
检查角钢是否具备浸锌时需要的排气、回流锌液用的工艺孔等，否则，需要确定开、制位置和大小，这也需要和客户进行沟通。根据角钢表面的锈蚀程度、表面覆盖物能否被酸洗除去，有无油漆、机油等污染物，并据其性质、特性等，来决定采用火烧、机械打磨、碱洗等去除方法等。
如何选择使用轻型货架还是角钢货架，在行业内轻型货架分为轻A型货架和轻B型货架，角钢货架就是轻型货架的一种，属于轻型货架中的轻A型货架。角钢货架特点：承重小，稳定性差，每层承载理论上 为150KG,但是实际使用中考虑和稳定性和问题。
慢应变速度拉伸试验证明，碳含量越大，抗应力侵蚀开裂功能也会降低。与碳化物的体积分数成正比，跟着氢复原反应及向试样内部渗透的氢注入量增添，就会发生阳极溶解反应，也会加速造成滑移带。
碳含量的增大，钢材内部就会析出碳化物，在电化学侵蚀反应的作用下，氢脆可能性就会增大，为了确保钢具备的耐侵蚀性和抗氢脆性，对碳化物的析出和体积分数的管制进行是有用的管制方式。
钢材在汽车零配件上的使用受到一些限制，也要归因于其抗氢脆功能的显然下落，而氢脆是由水溶液侵蚀发生的。实情上，这种氢脆敏感性是与碳含量密切关联的，在低氢超电压条件下析出铁碳化物(Fe2.4C / Fe3C)。
通常针对应力侵蚀开裂现象或氢脆现象造成的表面片面侵蚀反应，经过热处理除掉残余应力，增大氢陷阱效率等方面开展。要想开辟兼具耐侵蚀性和抗氢脆性的超高强汽车用钢，也天然并无易事。
跟着碳含量的增大，氢复原速度增大，而氢分散速度显赫降低。运用中碳或高碳钢做零部件或传动轴等，技艺主要即是对显组织中的碳化物组分进行有用管制。
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