靖江无缝钢管 必和必拓认为，在迈向绿色低碳的道路上，世界需要中国，而中国也有能力引领世界。随着中国不断推进高水平对外开放，着力推动高质量和绿色发展，必和必拓将进一步拓展与中国客户、供应商和各方伙伴的合作伙伴关系，携手产业链业务伙伴一起迈向净零之路，助力中国和世界实现“双碳”目标。依据《山东省人民政府办公厅关于印发坚决遏制“两高”项目盲目发展的若干措施的通知》（鲁政办字〔2021〕98号）有关规定，经过省市县三级联合审查，并经企业确认，山东省发展和改革委员会对批可以继续保留实施的“两高”项目和关停退出的“两高”项目进行公示，其中，11个钢铁项目涉及“两高”或被关停退出。1月6日，河北省生态环境厅下发《关于调整唐山市部分企业绩效级别的通知》，将津西绩效评级调整为A级；1月15日，《工业和信息化部办公厅关于公布2021年度绿色制造名单的通知》发布，津西荣膺绿色工厂。
靖江无缝钢管 推动船舶港口、机场污染防治与碳减排协同增效持续提高船舶能效水平，加快发展电动内河船舶，新增环卫、轮渡、黄浦江游船、公务船等内河船舶原则上采用电力或液化天然气驱动，积极推广液化天然气燃料、生物质燃料以及探索氢、氨等新能源在远洋船舶中的应用。到2030年，主力运输船型新船设计能效水平在2020年基础上提高20％，液化天然气等清洁能源动力船舶占比力争达到5％以上。加大B5生物柴油的推广应用力度，研究B10餐厨废弃油脂制生物柴油应用可行性，鼓励B10餐厨废弃油脂制生物柴油混合燃料在内河船舶上使用。推进港作船等船舶结构调整，探索提前淘汰单壳油轮。进一步完善港口岸电扶持政策，到2025年，港口泊位配备岸电设备实现全覆盖，集装箱码头岸电设施使用率达到30％，邮轮码头岸电设施使用率和港作船舶岸电设施使用率力争达到。推进内河码头岸电标准化发展，研究制定内河船舶靠泊岸电使用规范。继续提高机场桥载电源使用率，持续推进远机位电源替代设施布局，到2025年，具备条件的机场地面辅助电源设施实现全覆盖。
靖江无缝钢管 中国钢铁工业协会召开三季度部分钢铁企业经济运行座谈视频会议。会上，钢协党委书记、执行会长何文波提出下一步要积极策划、整体推进三大钢铁改造工程（产能置换、 超低排放改造、极致能效工程）和两大产业发展计划。围绕极致能效工程，2022年12月9日，钢协发布了《钢铁行业能效标杆三年行动方案》，提出要通过钢铁行业“双碳实践能效标杆示范厂”培育，力争2023年末0.8亿吨～1亿吨产能达到能效标杆水平，2024年末1.5亿吨～2亿吨产能达到能效标杆水平，2025年末钢协会员单位3亿吨以上产能达到能效标杆水平，能效基准水平以下产能基本清零。 2022年3月28日，柳钢集团携手运营商和行业伙伴共同打造的“5G智慧钢铁项目”作为“5G＋智能制造”优秀典型被收录至全球移动通信系统协会发布的《中国5G垂直行业应用案例2022》。 2022年6月6日，金鼎钢铁集团与中国联通“5G＋工业互联网”签署战略合作协议，成为河北省首家议定、签约“5G＋工业互联网”的钢铁企业。
靖江无缝钢管 进口粉矿进口粉矿12月份加权平均采购成本776.55元/吨，环比升高29.40元/吨，升幅为3.94％。1—12月累计平均采购成本为841.30元/吨，同比下降268.07元/吨，降幅为24.16％。1—12月对标企业进口粉矿折算成62％品位的平均采购成本为856.31元/吨，成本的前5家企业的加权平均采购成本为764.24元/吨，比对标企业平均采购成本低92.07元/吨，低于平均采购成本10.75％；而采购成本的5家企业加权平均采购成本为1001.27元/吨，比对标企业平均采购成本高144.96元/吨高于平均采购成本16.93％。1—12月对标企业进口铁矿的采购总量为51890.44万吨，折算成62％品位的平均采购成本为884.55元/吨。采购成本的前5家企业加权平均采购成本为794.96元/吨，比对标企业平均采购成本低89.59元/吨，低于平均采购成本10.13％；而采购成本的5家企业加权平均采购成本为1033.70元/吨，比对标企业平均采购成本高149.15元/吨高于平均采购成本16.86％。