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球墨铸铁管采用推入式胶圈柔性接口，也可用法兰接口，施工安装方便，接口的水密性好，适应地基变形的能力及抗震效果都较好。小于DN1000的球墨铸铁管，设计和施工都有成熟的经验。作一般用途和饮用水输送的硬聚氯乙烯管的优点是，可采用橡胶圈柔性承插接口，其抗震及水密性较好、不易漏水，既提高了施工效率，又可降低施工费用。但性脆，相对机械强度较低，不抗撞击，易老化，耐久性差，耐热性差，使用温度较低， 不超过60℃。管材的膨胀系数较大，用作长距离管道时，需考虑温度补偿措施，如伸缩节和活络接口。具有优良的化学稳定性，重量轻，耐腐蚀不生锈，内表面光滑，对流体的阻力小，水力条件好，不易积垢堵塞，加工安装方便。
承插球墨管未来有很大的发展空间球墨铸铁生产是获得机械产品毛坯的主要方法之是机械制造工业的重要基础，在国民经济中占着相当重要的位置。在许多 机械中，铸件重量占整机重量的比例很高，内燃机80%，拖拉机65%—80%，液压件，泵类机械50%—60%。球墨铸铁管安装：将插口插入承口中直到与密封圈同轴接触，必须正确的校直，使要连接的管子或管件的中轴线相重合。连接管子时，对不管径的管子应该采用不同的工具，小心的将管子连续插入，如果发现管子插入阻力过大，应该立即停止，并将管子拔出，检查橡胶密封圈位置和承插口，查明原因并妥善处理。终插入深度在两条白线的中间就表示已经到位。5亿吨煤炭产能球墨铸铁管在我国有着较大的市场应用空间。
球墨铸铁管中采用的沟槽管件连接技术也称卡箍连接技术，已成为当前液体、气体管道连接的首推技术，尽管这项技术在国内的开发时间晚于国外，但由于其技术的先进性，很快被国内市场所接收。从1998年开始研制开发到现在，经过短短几年的开发和应用，球墨铸铁管已逐渐取代了法兰和焊接的两种传统管道连接方式。不但技术上更显成熟，球墨铸铁管运送通常选用汽运，在运送进程中，球墨管不免和汽车及固定物发生冲突和磕碰，这样会形成外表防腐层的损害，当球铁暴露到空气中，在未安标准的运送吊装进程中外防腐层遭到损坏，外表生锈。球墨铸铁管防腐处置非常好，在堆场贮存时，直径300以下的球墨铸铁管都打包，在打包的每层球墨铸铁管都用木衬彼此阻隔，避免直管彼此磕碰，直径300以上的球墨铸铁管也分层寄存，每层都用木衬相离隔，因此在出厂前，球墨铸铁管的外防腐根本不会出现生锈现象。
球墨铸铁管硅是地壳中蕴藏量丰富的元素，无匮乏之虞，而且，在各种铸铁中，硅都是主要构成元素之一，对铸铁组织中石墨的形态、数量，乃至基体组织的形成，都有非常重要的作用。 近年来，为了遵循可持续发展的理念，除了对铸铁件功能的要求日益增强以外，还增加了轻量化、低成本、节能减排、珍惜资源等多方面的要求。因此，各国铸造行业都非常重视改进铸铁材质方面的研究、开发工作，尤其是硅在铸铁作用及其机理的研究与应用工作，有待铸造同仁进一步挖掘.球墨铸铁管件》2011年修订时，补充了3项“固溶强化铁素体球墨铸铁”格瑞牌号。固溶强化铁素体球墨铸铁的牌号和力学性能要求（不同铸件壁厚的 值）球墨铸铁管2012年，德国Herbert L?blich发表了有关硅固溶强化的铁素体球墨铸铁力学性能的研究报告。2013年，日本九州大学和日之出水道机器公司技术开发部也对此进行了试验研究。
