球墨铸铁管是铸铁管的一种。质量上要求铸铁管的球化等级控制为1-3级(球化率》80%)，因而材料本身的机械性球墨铸铁管成品库能得到了较好的改善，具有铁的本质、钢的性能。
退火后的球墨铸铁管，其金相组织为铁素体加少量珠光体，机械性能良好，防腐性能优异、延展性能好，密封效果好，安装简易、主要用于市政、工矿企业给水、输气，输油等
试验表明，厚壁铸件，当碳当量超过共晶成分是可能产生开花石墨。但增加的碳含量增加铁水镁回收率。因此，大多数高碳低硅生产的原则，通常硅含量在2％左右控制。此外，碳当量，铸件壁厚的选择：当管壁厚度为6.5?76毫米，碳当量的4.35％至4.7％;壁厚76毫米，碳当量的4.3％到40.35％。温度:若铁液温度过高，铁液氧化严重，由于镁与稀土易与氧化物产生还原反应，而使得镁、稀土含量降低，同时高温也将增加镁的烧损和蒸发；铁液温度太低，球化剂不能熔化和被铁液吸收，而上浮至铁液表面燃烧或被氧化。随着时代的飞速发展和经济水不断的。同行业之间所面临的竞争压力也在日趋的激烈，进入了白热化的状态。现在的球墨管厂家它不但要面对同行业之间的。根据新标准规定，管材压力等级是指其允许工作压力，单位为巴(1巴=100Kpa=0.1Mpa)，以字母C为首表示，管线的允许压力取决于管线中所有组成部件中小的压力等级，常用压力等级为C25(即2.5Mpa。
输水用DN600球墨铸铁管零售2022已更新（今日/推荐）我公司具体分析了一下需求量：用于供水的球墨管使用比例如果由目前的从到经济发达的左右，总需求量约为万吨。以的年远景目标为时间限定，约有10年，那么年需求量约为66万吨。出口量估计会由目前的万吨年到万～万吨年。此外，国内每年市政供水管网新离心球墨球墨管铺设长度会达到万公里，按照均重量毫米的公斤米计算，年需求量为万吨。原有供水管网的改造和更换每年约需量为万吨。
使石墨球化，应力集中降低，使管材具有强度大、延伸率高、耐冲击、耐腐蚀、密封性好等优点；内壁采用水泥砂浆衬里，改善了管道输水环境、提高了供水能力、降低了能耗；管口采用柔性接口，且管材本身具有较大的延伸率，使管道的柔性较好，在埋地管道中能与管道周围的土体共同工作，改善管道的受力状态，从而提高了管网运行的可靠性。因此，目前我国供水行业通常采用球墨管作为主管材。一般人们使用的采用涂刷涂料会有铸件出现夹砂，砂眼的情况。一是因为浇口涂刷涂料比较辛苦和困难。二就是在浇注过程中浇注温度高，冲刷大，涂料在冲刷和高温浸泡下很容易脱落。造成夹砂砂眼。一直以来很多铸件厂不很重视浇道。忽视了浇注过程中对浇道壁的冲刷。因此导致了球墨铸铁管铸件。所以为了提高铸件成品率，提高铸件质量，降低铸件总成本，采用铸造浇口陶管，此产品使用方便，具有流通光滑，耐铁水，钢水冲刷，不吸收钢水，可锯性佳等特点，可以简化造型工艺，省去浇口内侧上涂料的困难工作，并对改善浇注系统的布置。
公司位于山西省晋城市泽州县南村镇，是中国铸管行业的企业之一。工厂距金焦高速、太澳高速、金济高速、长晋高速3公里，紧邻207国道，距火车站6公里，产品可运输到全国用户，产品不仅可用于城市压力输配送地下管网，还可广泛应用于水、油、管道、食品、制药、化工等行业，可满足各种用户的需求。
民兴公司位于山西省东南部，地理位置优越，交通便利。主干道贯穿市中心南北，工厂距火车站5公里。成品可随时通过铁路和公路运往全国各地。? ? ??
公司集先进的设备和技术于一体。近年来，随着工厂规模的不断扩大，企业积累了丰富的铸造生产经验，离心球墨铸管及配套管件具有高强度、离延伸率、耐腐蚀性等优异性能。产品主要用于城市输水、输气等全压主管道。球墨铸铁管
在质量管理方面，我公司已通过IS09001:2000质量管理体系认证。
在未来的发展道路上，我们将以更好的产品质量和更好的售后服务面对企业的客户，我们将继续铸造质量、服务和诚信。
C 级球墨铸铁管道对土质、施工规范要求相对苛刻。
新兴、圣戈班从2009年左右推广至今，国内主流客户（主要指水利局如水库引水项目、设计院和自来水公司等）日常采购仍然以K9管为主，C级管给人感觉太“娇贵”了，当然与目前国内体制（自来水公司领导没必要省这些钱，况且一旦造成漏水流走的也是真金白银，破裂后维修的成本也不低，还会造成不良的社会影响。）以及存储不规范、运输磕碰、安装过程中的不规范，甚至野蛮施工行为都有很大干系。
球墨铸铁管使用倒链的安全要求：
（1）使用前检查吊钩、链条、轮轴、链盘，如有锈蚀、裂纹、损伤、传动部分不灵活应严禁使用。
（2）使用时，倒松链条挂好起吊物件，慢慢拉动牵引链条，待起重链条受力后，再检查齿轮啮合，以及自锁装置的工作状态，确认无误方可继续作业。
（3）使用中起重量不得超过其额定起重量，在-10℃以下，不得超过其额定起重量的一半。
（4）拉动链条时．应均匀和缓，并应与链方向一致，不得斜向曳动，以防跳链、掉槽、卡链现象发生。
（5）倒链起重量不明或起吊物体的重量不详时，只要一人能拉动链条就可继续工作，如一人拉不动，应查明原因，严禁两人或多人一齐猛拉，以防发生事故。
（6）齿轮部分应经常加油润滑，棘爪、棘爪弹簧和棘轮应经常检查。以防止制动失灵，吊运构件时自坠伤人损物。
（7）倒链使用完后应拆卸清洗干净，重新上好润滑油，安装好送库房套上塑料罩，挂好妥善保存。