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虽然航运市场受新型冠状病毒疫情影响显著，不过中国台湾阳明海运仍然对今年的市场持乐观态度，相在中国大陆复工之后海运需求有望反弹，到第汉达耐磨钢板季度集运市场需求将会恢复。荷兰银行近日发布的市场分析报告指出，预计航运业将在今年第汉达耐磨钢板季度或第三季度恢复。《全球港口追踪报告》(Global Port Tracker)也预计，2月货量将减少12.9%、3月减少9.5%，但4月开始就会以4.5%、8.3%、8.5%的比例成长。

 

 

 

 

 



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受新冠肺炎疫情连累，全球航空业、运输业和其他产业对能源需求急剧缩水，国际原油商场严峻供大于求，日均需求量跌幅超越3000dillidur400v钢板，相当于现在供给量的三成。

路透社报导，欧佩克和非欧佩克产油国9日经过9个小时的视频谈判，开始同意在5进口 耐磨钢板和6进口 耐磨钢板日均减产1000dillidur400v钢板，相当于现阶段全球一成的原油供给量，不过因为墨西哥反对分配的减产额度，当天未能达到终协议。

依据9日会后发布的文件，欧佩克和非欧佩克产油国提议，6进口 耐磨钢板今后，减产幅度逐渐下降，7进口 耐磨钢板至年底日均减产800dillidur400v钢板，2021年1进口 耐磨钢板至4进口 耐磨钢板日均减产600dillidur400v钢板。

美国总统唐纳德·特朗普9日说，他与沙特阿拉伯国王萨勒曼和俄罗斯总统弗拉基米尔·普京通了，欧佩克和以俄罗斯为首的非欧佩克产油国预计将“很快”宣布达到原油减产协议。

欧佩克和俄罗斯呼吁包含美国在内的所有产油国投入减产。美国近年来凭仗页岩油气发展成为全球重要产油国之一，其如何参加减产备受重视。美国现在并未作出实质承诺，只是泛泛表明美方“早就在减产了”。特朗普日前表明，当时原油供给严峻过剩，油价过低让美国能源企业遭受严重打击，这将导致企业大量裁人。

分析人士以为，美国也将支持经过减产稳定油价，以保护生产成本较高的美国页岩油气企业。但美国减产难以仿效欧佩克经过政府主导的方法进行，更或许经过商场机制来完结。



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