小导管缩尖机--质量可靠

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铁路隧道设计的时候应该严格按照《铁路隧道设计规范》和《铁路隧道施工规范》。在隧洞设计中，最重要的属于隧洞进口段的选择，进口段的组成包括进水喇叭口、闸室、通气孔、平压管和渐变段等几部分。以下就进口部分的设计进行论述。（1）进水喇叭口：进口通常采用两侧边墙顺水流方向和顶板三向形成的椭圆曲线，曲线的方程为;x2a2+y2b2=1（1）式中：a-椭圆长半轴，m；b-椭圆短半轴，m；可取1/3a。深式无压隧洞进水口是一短管型压力段，为了增加压力段压力，改善压力分布，常在进口段顶部设置倾斜压坡（图1）。这种形式的压力进口段顶部曲线由椭圆曲线AB、直线段BC、及EF组成。通常BC段稍缓于EF段，压板长度L应满足塔顶启闭机的布置和闸门检修的要求，可采用3～6米。（2）通气孔:通气孔在隧洞的运行中承担着排气和补气的双重任务，所在施工的过程的过程中应该注意通气孔的设计和施工。并且通气孔必须和闸门的启闭机室分开设置。（3）平压管：平压管的设置主要是为了检修闸门在静水中开启的时候需要的启门力较小。平压管的大小应该根据灌水时间、两道门间的灌水空间及后一道门漏水量来确定。（4）拦污栅:拦污栅的主要作用是防止外来的杂物进入隧洞。

目前在建筑工程施工中经常会利用到基坑支护施工技术，所以为了有效的保证施工的质量，确保地下工程的施工能够在安全的环境下进行，则需要加强基坑支护工程的施工管理，不仅要做好提前的地质、水文的勘测工作，同时还需要根据施工的环境来选择合理的施工方案，并在施工过程中严格对各个环节进行技术控制，确保基坑支护工程的顺利进行。

2.1确保施工方法的合理性。在此针对深基坑工程的支护形式进行简单的说明和论述。重力式挡土墙支护结构、混合式支护结构和悬臂式支护结构是深基坑支护的三种主要方式悬臂式支护结构潜入基坑底部的岩体或土体借助于岩土体的支撑作用保证结构的稳定适用于基坑开挖深度较小、土质条件较好的情况下而重力式挡土墙则依靠自身的重量来保证支护结构在各种压力下的平衡混合式支护结构可以简单的理解为锚杆支护结构借助于锚杆以及喷射混凝土面层使基坑与支护结构形成一个整天相互作用保证基坑支护的安全。因此在实际的工程施工中必须要结合具体施工现状来选择支护的施工方法同时还要充分考虑到支护方法的经济性、安全性与可靠性。