冷拉圆钢价格

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西宁特钢34CrMo4圆钢、34CRMO4钢板物理性能

钢是对含碳量质量百分比介于0.02%至2.11%之间的铁碳合金的统称。钢的化学成分可以有很大变化，只含碳元素的钢称为碳素钢（碳钢）或普通钢；在实际生产中，钢往往根据用途的不同含有不同的合金元素，比如：锰、镍、钒等等。人类对钢的应用和研究历史相当悠久，但是直到19世纪贝氏炼钢法发明之前，钢的制取都是一项高成本低效率的工作。如今，钢以其低廉的价格、可靠的性能成为世界上使用多的材料之一，是建筑业、制造业和人们日常生活中不可或缺的成分。可以说钢是现代社会的物质基础。
淬火——将钢加热到Ac3或Ac1相变点以上某一温度，保持一定时间，然后以大于vk（vk是过冷奥氏体连续冷却转变曲线CCT曲线的临界冷却速度）的速度冷却获得马氏体或下贝氏体组织的热处理工艺。
34CrMO4圆钢淬火的主要目的——获得马氏体或下贝氏体，为以后获得各种力学性能的回火组织作准备。
淬透性的基本概念
钢的淬透性——是指在规定的条件下，钢在淬火时能够获得淬硬层深度的能力。
34CrMO4钢板淬透性是钢的一种热处理工艺性能，与冷却速度无关。
淬透性也叫可淬性，它取决于钢的淬火临界冷却速度VK（过冷奥氏体连续冷却转变曲线CCT曲线的临界冷却速度）的大小。
二、淬透性对钢的力学性能的影响
34CrMO4圆钢淬透性对钢的力学性能有很大影响。淬透的工件，表里性能均匀一致；未淬透时，表里性能存在差异。
淬透的工件经调质后由表及里都是回火索氏体，而未淬透的工件心部是片状索氏体和铁素体，尤其是韧性（ak)相差特别大。
不同的零件对淬透性要求不一样。如弹簧要求淬透，而齿轮即不要求淬透。
三、影响淬透性的因素
34CrMO4圆钢影响钢的淬透性的决定性因素是临界冷却速度（vk)，临界冷却速度越小，淬透性越大。影响因素有：
1、含碳量 ：共析点附近淬透性 ，远离S点差。
2、合金元素： 除Co外，几乎所有的合金元素都降低钢的临界冷却速度，即提高钢的淬透性。
3、奥氏体化：温度越高，保温时间越长，钢的淬透性增大。
34CrMO4钢板淬硬性与淬透性
淬硬性是指钢在正常淬火条件下，所能达到的 硬度。是钢的一种工艺性能。
奥氏体中固溶的碳越多，淬硬性就越高。与合金元素没有多大关系。而淬透性与合金元素就有很大的关系。
淬硬性高的钢，其淬透性不一定高。
2、34CrMO4钢板淬透性在生产中的应用
对承受动载荷的一些重要零件要选用能全部淬透的钢；如发动机连杆、弹簧等；
当零件表里性能可以不一致时（不要求淬透），选用淬透性适宜的钢即可。如齿轮；
焊接件不可选用淬透性高的钢，否则就容易在焊缝附近出现淬火组织，造成变形和裂纹；
对于淬透性好的钢，可以采用冷却速度缓慢的淬火介质。这对于复杂工件十分有利。
西宁特钢34CrMo4圆钢、34CRMO4钢板物理性能

宝钢10CrMOAl圆钢、27SIMN钢板后期钢价走势

对于后期钢价走势，有人认为，降雨高温天气来袭，下游终端采购积极性降低，短期钢价下方还有空间；也有人认为，近期各地矿山开展大排查，原材料价格坚挺，钢价易涨难跌。
钢材市场还有下行空间。目前主要的支撑是原燃料市场强势带来的成本支撑，这在钢材市场压力不大时是可以的，但在钢材市场压力持续增加到一定程度就不存在成本支撑了，钢价下跌会压制铁矿石价格也走低，这在历史上是经常性的。目前钢材市场价格仍处相对高位，限产背景下钢铁产量再上历史新台阶，六月产量难有明显走低，而需求趋弱明显，供求失衡。

宝钢10CrMOAl圆钢、27SIMN钢板后期钢价走势
短短一个月时间，市场出现这样的两极分化，对于正常的市场影响是非常大的，短期内钢价还是继续走弱，销量上不来，库存压力越来越大。排查恶意炒作行为，我们钢贸商是双手赞成的，去泡沫化，让主导价格回归供需关系。当前，钢市利空因素主导，钢价继续走低，虽接近钢厂成本线，但，跌势无法阻挡，唯有降产抵御风险，终端需求虚弱是关键，累库增加是必然。
按照目前市场交易情况，下跌继续，后期累库的压力日趋明显， 钢价这次回调来自于政策因素影响，利空因素较为突出，黑色系全线下跌，终端采购谨慎，第二，今年传统淡季显然没有迎来淡季不淡的惊喜，对于现货商而言，手里的货成为 的风险点，下跌和锈蚀成为焦虑的源点，偏向于主动降价去库存，当然市场买涨不买跌的，越跌越难卖，仅靠钢需按需采购。

宝钢10CrMOAl圆钢、27SIMN钢板后期钢价走势
当前产量及库存都比同期高，而需求整体表现偏弱，临近月底，市场回笼资金需求较为明显，加上高温雨季影响，淡季效应越发明显，虽有期货阶段性反弹刺激成交量回升，但难以持久， 不过原料端较强势，随着钢厂成本加大利润逐步降低和库存的累积钢厂将采取减产或检修的措施来抑制供给增加，故短期钢价弱势震荡运行，上下空间不大。
10CrMOAL圆钢价格高低的根本由供需所决定，所谓的成本支撑只能起辅助作用，任何一个严重过剩的商品，都会跌破成本线运行一段时间，然后市场自然调节寻找自身平衡，比如现在的生猪及15年的钢材，目前钢铁总产量已达有记录以来新高，切库存基数已高于去年同期，大幅高于前五年，短时尚若产量无法下降，淡季预期下，累库或超预期，市场恐高情绪下现货或将出现断崖式下跌。
进入6月下旬，受高温多雨天气季节性因素影响，需求端下滑，又是半年度末，资金面压力难以缓解，随着钢厂利润空间收窄，减产、检修情况会增多，预计后期供应端进一步的空间不大，目前27SiMn钢板价格处于强势，成本高位运行导致钢厂集体挺价，当前市场震荡下探与低位支撑的因素并存，后期钢材库存止降回升，10cRmoal价格震荡偏弱。

宝钢10CrMOAl圆钢、27SIMN钢板后期钢价走势
从近期市场看，北方地区高温和南方地区梅雨将压制工地施工需求，下游需求将逐步转淡，而高炉和电炉开工率高位运行，国内资源供应继续保持高位，供需趋于宽松，资本市场起伏频繁，钢厂还会加强挺价，当前钢价处于调整阶段，市场需求力度下降，在供强需弱的现阶段，后期价格将呈震荡偏弱运行的态势，重点关注钢材库存变化、出口政策调整、钢厂生产情况以及市场成交情况等。

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对部份钢类的概念介绍如下：
（1）---碳素结构钢（gb/t699-1999）钢中除含有碳（c）元素和为脱氧而含有一定量硅（si）（一般不超过0.40%）、锰（mn）（一般不超过0.80%，较高可到1.20%）合金元素外，不含其他合金元素（残余元素除外）。 此类钢必须同时---化学成分和力学性能。其硫（s）、进口轴承、磷（p）杂质元素含量一般控制在0.035%以下。若控制在0.030%以下者叫------钢，其牌号后面应加“a”，例如20a；若p控制在0.025%以下、s控制在0.020%以下时，称------钢，其牌号后面应加“e”以示区别。对于由原料带入钢中的其他残余合金元素，如铬（cr）、镍（ni）、铜（cu）等的含量一般控制在cr≤0.25%、ni≤0.30%、cu≤0.25%。有的牌号锰（mn）含量达到1.40%，称为锰钢。此类钢是依靠调整含碳（c）量来---钢的力学性能，因此，根据含碳量的高低，此类钢又可分为：低碳钢--含碳量一般小于0.25%，如10、20钢等；中碳钢--含碳量一般在0.25～0.60%之间，如35、45钢等；高碳钢--含碳量一般大于0.60%。此类钢一般不用于制造钢管。实际上，他们之间的含碳量并没有明显的界限.此类钢产量较大，用途较广，一般多轧（锻）制成圆、方、扁等型材、板材和无缝钢管。主要用于制造一般结构及机械结构零、部
件以及建筑结构件和输送流体用管道。根据使用要求，有时需热处理（正火或调质）后使用（2）碳素结构钢（gb/700-1999） 此类钢一般由转炉或平炉冶炼，其主要原料为铁水加废钢，钢中硫、磷含量高于---碳素结构钢，一般硫≤0.050%，磷≤0.045%。由原料带入钢中的其他合金元素含量，如铬、镍、铜一般不超过0.30%，按成分和性能要求，此类钢的牌号由q195，q215a、b，q235a、b、c、d，q255a、b，q275等钢级表示。注：“q”是屈服的“屈”字的汉语拼音大写字头，其后数字为该牌号小屈服点（σs）值，其后的符号是按照该钢杂质元素（硫、磷）含量由高到低并伴随碳、锰元素的变化而分为a、b、c、d四等。此类钢产量---，用途很广，多轧制成板材、型材（圆、方、扁、工、槽、角等）及异型材以及制造焊接钢管。主要用于厂房、桥梁、船舶等建筑结构和一般输送流体用管道。此类钢一般不经热处理直接使用。（3）低合金高强度结构钢（gb/t1591-1994）此类钢中除含有一定量硅或锰基本元素外，还含有其他适合我国资源情况的元素。如钒（v）、铌（nb）、钛（ti）、铝（al）、钼（mo）、氮（n）、和稀土（re）等微量元素。按化学成分和性能要求，其牌号由q295a、b，q345a、b、c、d、e，q390a、b、c、d、e，q420a、b、c、d、e，q460c、d、e等钢级表示，其含义同碳素结构钢。v、nb、ti、al等细化晶粒微量元素，在此类钢中除a、b级钢外，其c、d、e级钢中至少应含有其中的一种；为了---钢的性能，a、b级钢中亦可以加入其中的一种。另外，此类钢的cr、ni、cu残余元素含量各不大于0.30%。q345a、b、c、d、e是此类钢的代表牌号，其中a、b级钢通常称16mn；c级以上钢需加入一个以上微量元素，其力学性能中增加1项低温冲击性能。此类钢同碳素结构钢比。具有强度高、综合性能好、使用---、应用范围广、比较经济等优点。该钢多轧制成板材、型材、无缝钢管等，被广泛用于桥梁、船舶、锅炉、车辆及重要建筑结构中。（4）合金结构钢（gb/t3077-1999）此类钢是在---碳素结构钢的基础上，适当加入一种或数种合金元素，用来提高钢的力学性能、韧性和淬透性。用此类钢制造的产品，通常需经热处理（正火或调质）；其制成的零、部件在使用前，通常需经过调质或表面化学处理（渗碳、氮化等）、表面淬火或高频淬火等处理。因此，根据化学成分（主要是含碳量）、热处理工艺和用途的不同，此类钢大致又可分为渗碳、调质和氮化钢三种。此类钢多轧（锻）制成圆、方、扁型材和无缝钢管，多用于制作机械产品中较重要和尺寸较大的零、部件以及高压管道、容器等，此---碳素结构钢更具优良的综合力学性能。此类钢制造的无缝钢管被广泛用于液压支柱、---、高压锅炉、化肥设备、石油裂化、汽车半轴套、柴油机、液压管件等用管。（5）不锈钢（gb/t1220-92、gb/t1221-92）根据工业上的主要用途，不锈钢分为不锈耐酸钢和耐热不起皮钢两大类。a、不锈耐酸钢又分为不锈钢和耐酸钢两种。在空气中能抵抗腐蚀的钢叫不锈钢；在各种侵蚀性---的介质中能抵抗腐蚀作用的钢叫耐酸钢。不锈钢并不一定耐酸腐蚀，但耐酸钢却具有---的不锈性能。此类钢除含有（c、si、mn、p、s）五大元素外，主要含有铬、镍合金元素。如铬钢（cr13型）、铬镍钢（18-8型）；还有在铬镍钢的基础上含钼、铌、钛、氮等元素中的一种或多种。?此类钢制造的圆、板、带、丝、管等被广泛用于化工设备、---，食品工业设备以及家庭橱具和宾馆、饭店的装饰等。b、耐热不起皮钢又分为耐热和不起皮钢两种。在高温下抗介质侵蚀而不起皮的钢叫不起皮钢；在高温下抗介质侵蚀并具有足够强度而不起皮的钢叫耐热钢。? 此类钢除含有不锈耐酸钢中的铬、镍元素外，还含有铝（al）、钨（w）、钴（co）、钒（v）等合金元素中的一种或多种。其制造的圆、板、带、管等被广泛用于石油化工设备、电站锅炉、气轮机和工业用加热炉构件以及在高温下工作的构件。

GCR9SiMn钢板、GCR9SIMN圆钢属于什么钢种？

当前世界各国所使用的轴承钢主要有5大类，即高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈轴承钢、高温轴承钢、中碳轴承钢。
轴承钢又称高碳铬钢，含碳量ωc为1%左右，含铬量ωcr为0.5%-1.65%。轴承钢又分为高碳铬轴承钢、无铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈轴承钢、中高温轴承钢及防磁轴承钢六大类。

GCR9SiMn钢板、GCR9SIMN圆钢属于什么钢种？
高碳铬轴承钢GCr15是世界上生产量 的轴承钢，含碳Wc为1%左右，含铬量Wcr为1.5%左右，从1901年诞生至今100多年来，主要成分基本没有改变，随着科学技术的进步，研究工作任在继续，产品质量不断提高，占世界轴承钢生产总量的80%以上。以至于轴承钢如果没有特殊的说明，那就是指GCr15。
我国已生产高碳铬不锈轴承钢，主要钢号有9Cr18;渗碳轴承钢，主要钢号有G20CrMo;铬轴承钢，主要钢号有GCr15。

GCR9SiMn钢板、GCR9SIMN圆钢属于什么钢种？
轴承钢的物理性能主要以检查显微组织、脱碳层、非金属夹杂物、低倍组织为主。一般情况下均以热轧退火、冷拉退火交货。交货状态应在合同中注明。钢材的低倍组织必须无缩孔、皮下气泡、白点及显微孔隙。中心疏松、一般疏松不得超过1.5级，偏析不得超过2级。钢材的退火组织应为均匀分布的细粒状珠光体。脱碳层深度、非金属夹杂物和碳化物不均匀度应符合相应有关 标准规定。
轴承钢是用于制造滚动轴承的滚珠，滚柱和套筒等的钢种，也可用于制作精密量具，冷冲模，机床丝杠、如冲模、量具、丝锥及柴油机油泵的精密偶件。轴承钢是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢。
GCR9SiMn圆钢技术标准
轴承钢生产主要执行GB/T18254-2002标准和适应于精锻轴承用户要求的莱钢GCr15JD质量协议，其中GCr15JD协议质量要求严于GB/T18254-2002标准 ，GCr15JD要求氧含量≤10ppm、中心偏析级别≤1.0级、成分控制、定尺和尺寸偏差等均严于GB/T18254-2002标准。
轴承在工作时承受着极大的压力和摩擦力，所以要求轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性，以及高的弹性极限。对轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格，是所有钢铁生产中要求严格的钢种之一。1976年国际标准化组织ISO将一些通用的轴承钢号纳入国际标准，将轴承钢分为:全淬透型轴承钢、表面硬化型轴承钢、不锈轴承钢、高温轴承钢等四类共17个钢号。
有的 增加一个类别为特殊用途的轴承钢或合金。我国已纳入标准的轴承钢分类方法与ISO相似，分别对应为高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈耐蚀轴承钢、高温轴承钢四大类。近五十年来我国还在轴承钢钢种及其轴承用材料方面，如无铬轴承钢、中碳轴承钢、特殊用途轴承钢及合金、金属陶瓷等取得了很大的进展。
GCR9SiMn圆钢严格的化学成分要求。
一般轴承用钢主要是高碳铬轴承钢，即含碳量1%左右，加入1.5%左右的铬，并含有少量的锰、硅元素的过共析钢。铬可以改善热处理性能、提高淬透性、组织均匀性、回火稳定性，又可以提高钢的防锈性能和磨削性能。
但当铬含量超过1.65%时，淬火后会增加钢中残余奥氏体，降低硬度和尺寸稳定性，增加碳化物的不均匀性，降低钢的冲击韧性和疲劳强度。为此，高碳铬轴承钢中的含铬量一般控制在1，65%以下。只有严格控制轴承钢中的化学成分，才能通过热处理工序获得满足轴承性能的组织和硬度。

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