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不锈钢装饰管201不锈钢装饰管与此同时，丁立国表示还将在制氢和氢物流方面发力。目前，德龙钢铁集团旗下的上市公司德龙汇能已经全面锚定氢能发展方向。在此前与投资者的互动中，德龙汇能表示，天然气与氢能相关的产业链之间有许多共通之处，公司长期聚焦新能源领域，拥有丰富的能源运营技术和管理经验，在天然气与氢能双轮驱动的赛道上拥有着得天独厚的优势和未来发展空间。回到与长城控股、立本能源签订的合作协议，氢交通的应用场景也在通过合作的开启而展开。丁立国表示，在氢物流领域，德龙将重点布局氢交通、氢卡车、加氢站等应用场景。在2022年新建成的天钢公司厂院内，坐落着2座加氢站，这2座加氢的日设计加氢能力为1000公斤，可满足60辆氢能重卡加注需求，年减少二氧化碳排放可达5600吨。根据介绍，目前天钢公司每天所有的物料通过清洁能源运输的比例已经达到80％以上。这些清洁能源运输包括投入200多辆纯电重卡以及2022年新购置的5辆氢能重卡，按照规划，未来氢能重卡的数量也将提高至200多辆。上述场景已经为德龙进军氢能产业构建了实施典范。丁立国告诉《英才》记者，氢冶金、氢物流的需求已经非常显著，但归根结底这些氢能应用都将围绕钢铁主业展开，“氢”装上阵的目的也是为钢铁主业增加竞争力。丁立国始终相信：“一件事，一辈子，一直做，一定成。”

不锈钢装饰管201不锈钢装饰管大量现货开发绿色流体系统，倾心打造清洁酸轧新时代，“绿水青山就是金山银山”的环保理念深入人心，中冶京诚携手钢铁行业生态圈内合作伙伴倡导并倾心打造酸轧联合机组的清洁生产。1） 国内首创节能液压系统在国内率先建立轧制与非轧制状态下能量消耗预测模型，精准定位生产周期内能源消耗波峰和波谷时序图，运用“波谷时蓄能波峰时释放”的设计理念，创新性地将液压泵站设计为“主泵＋辅助泵”（图3），有效降低了液压系统水电油等能源消耗。国内首创“单伺服＋快速回路” 轧机液压AGC系统（图4），在实现节能的同时降低了固定投资和备件成本。研发团队在此基础上进行二次开发，率先在国内研发与推广大型酸轧液压泵站伺服节能技术，实现了液压泵泵站与用户点之间能源供需的高效精准投放。