领航电力设备有限公司 仁化上柴柴油发电机租赁知识分享

二 柴油发电机出租油底壳垫片漏油的解决方法从油底壳垫片处漏机油时,应更换垫片。更换油底壳垫片的方法如下。(1)用套筒扳手或梅花扳手按对角全部拆下油底壳固定螺钉。(2)拆下后要擦净油底壳和曲轴箱与垫片接触的部分,然后涂上密封胶,把垫片安整齐后进行装配。(3)在装配过程中要按对角拧上螺钉,不要一个螺钉审批权紧后再拧紧第二个。待所有螺钉拧上后,再逐步将所有螺钉按技术要求拧紧。三 柴油发电机组输油泵和柴油滤清器各接口部位漏柴油的解决方法接口部位漏柴油的故障一般都是由于垫片损坏或回油螺钉松动所造成的,解决方法如下:(1)若是由于回油螺钉松动所致,只要维修人员用梅花扳手按规定扭矩将其拧紧即可。(2)若是由于垫片损坏而导致漏油时,一般应更换新垫片。1、混淆KVA和KW的关系。把KVA当成KW夸大功率,卖给客户。实际上KVA是视在功率,KW是有效功率,他们之间的关系为KVA=0.8KW。进口机组一般用KVA表示功率单位,而国内用电设备一般都用KW表示,所以核算功率时应把KVA打8折换算成KW。2、不讲长行(额定)功率和后备功率的关系,仅说一个“功率”,把后备功率当作长行功率卖给客户。实际上,后备功率=1.1x长行功率。而且,后备功率只能在12小时连续运行中使用1小时。 领航电力设备有限公司

发电机出租在10kV中性点不接地系统的高压开关柜中,配用电压互感器均为电磁式电压互感器,多采用三台单相电压互感器构成绝缘监察装置。而在使用过程中曾出现过虚幻接地现象,针对此现象的先后出现做了如下处理。原因一、采用了不同批次的电压互感器。由于不同批次的电压互感器励磁特性不同,三台电压互感器的激磁阻抗不相等,相当于三相不对称负载,这样会使中性点产生位移,零序电压叠加在正序的电源电压上,造成各相负载电压不平衡;当激磁阻抗差别较大,并使开口三角绕组两端的零序电压大于绝缘监察装置电压整定值时,就会使电压继电器动作,发出接地信号,从而造成“虚幻接地”现象。解决措施:电工之家从电压互感器的选用着手,即更换电压互感器为同一厂家同一批次的同型号产品,保证其所采用的电工矽钢片的性能保持一致;在工艺上,使铁心的加工方法保持一致,以确保该组电压互感器励磁特性一致。更换电压互感器之后“虚幻接地”现象消失。 1、发电机出租首先应确保待并机组的机况要求非常良好, 是全新设备在出厂前由具有生产、调试并联系统资质或 的厂家定制好,这种 。如果属于运行已久或者临时购买的机组尤其需要注意: 1.1、单台机组运行时能确保电压、频率、等重要指标在空载运行或负荷下运行均正常。 1.2、 是同种品牌、同种功率、同种调速方式、调压方式为自动调压式;特别需要强调的是尽可能的将功率要同等或成比例累加,举例:功率需求为2000kW,可以匹配的机组 为2*1000kW或4*500kW,从累加的原则理论上也可以是10*200kW,但是从使用便捷及并机输出时间上考虑不建议选用太多数量的机组。 2、在并联运行时必须避免产生巨大的冲击电流,以防止同步发电机组受到损坏、电网遭受干扰。如某些特殊领域:矿山、冶金、注塑、大型五金企业的负荷冲击较大的特性,选择发电机组并联的时候尽可能选择大马力机组。 3、在上述要求均满足的情况下在电气上还要满足以下4个基本条件: 3.1、相序待并发电机组输出电压的相序必须和已运行发电机组的相序一致; 3.2、频率待并发电机组输出电压的频率和已运行发电机组的频率相等; 3.3、电压待并发电机组的电压和已运行发电机组的电压相等; 3.4、相位待并发电机组输出电压的相位和已运行发电机组电压的相位相同。

发电机出租随着变频器使用的普及,越来越多的用户在日常工作中会遇到变频器报警跳闸的故障情况,为了帮助客户更好地使用变频器,减少设备停机时间,我们总结了如下变频器常见故障及其排除对策。 一. 过电流 原因:变频器的输出电流超过过电流检测值(约为额定电流的200%)。 解决办法: 检查输入三相电源是否出现缺相或不平衡 检查电机接线端子(U、V、W)电路之间有无相间短路或对地短路 检查电机电缆(包括相序) 检查编码器电缆(包括相序) 检查电机功率是否匹配 检查在电机电缆上是否含有功率因数校正电容或浪涌吸收装置 检查变频器输出侧安装的电磁开关是否误动作 检查变频器的加速时间 检查变频器的参数设定(电机相关参数) 仁化上柴柴油发电机租赁知识分享 发电机出租联动测试完毕。1.正确启动和停机,康明斯柴油机装有涡轮增压装置,由于增压器运转时转速非常高,若润滑不及时或润滑压力不够就会引起增压器浮动轴承,密封环因缺油而过早损坏。长期停机后启动前,一定要先将增压器予以润滑,应拆下增压器进气管,从进油管倒入适量干净润滑油,否则增压器会因为初次启动缺油而过早磨损。 2.不宜长时间怠速运转,长时间怠速运转会降低喷油雾化质量,加速缸壁早期磨损。因为雾化质量的优劣主要与喷油压力,喷油器孔径和凸轮轴转速有直接关系。由于喷油器孔径不变,所以燃油雾化质量取决于喷油压力和凸轮轴转速。长时间怠速运转会使凸轮轴转速慢,喷油压力升高的时间变长,燃油雾化质量变差,导致柴油机燃烧温度过低,燃烧不完全,由此可能引起积碳堵塞喷油器喷空,活塞环或卡住气门。此外,如果柴油机冷却液温度过低,还会使一些未燃烧的柴油冲刷气缸壁上的油膜,稀释机油,从而使气缸得不到很好的润滑,导致过早磨损。
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