首钢是京、津、唐地区 的钢铁联合企业，经近十年的改建、扩建，已形成300万吨配套的生产能力，改变了过去生铁产量大于钢产量，钢产量大于钢材的不平衡状况，2020年生产生铁357万吨、钢435万吨、成品钢材374万吨，首钢技术先进，各项经济指标均保持国内先进水平。
天津市各钢厂以炼钢、轧钢为主，炼铁基地在河北南端涉县，与天津相距500多公里。每年还需要从外地调入近百万吨的生铁，供化铁炼钢；又调入大量钢坯，供轧坯成材，造成往返运输，能源浪费等不合理状况。天津市的钢材品种多样，以中小型钢材和金属制品为主。
唐钢与天津类似，以炼钢和轧钢为主，在河北宣化建立了炼铁基地。“七五”期间，唐钢新增75万吨钢板生产能力、172万吨原矿处理能力、85万吨连铸能力和35万吨轧材能力，连铸生产能力由“六五”期末的5万吨，增加到90万吨，连铸比也由4.21%提高到43.96%。
钢板材料特点
1.轧制厚板在连接质量、表面状况、性能均匀性和生产成本等方面优于激光拼焊板，可用于同材质、等宽度、变厚度汽车板材的减重材料，具有良好的应用前景。
2.周期变厚度轧制是一种率、低成本生产厚板的有效方法。
3.轧制厚板的出现为设计师提供了一种汽车减重的新材料，在新车型中广泛采用厚板将收到节省材料、减轻车重、降低油耗的 效果。这需要汽车设计师与厚板开发者和生产厂密切合作，共同推进 。铺路板是短期和长期项目施工场地 材料，解决了车辆和货物滑动和下沉现象，方便疏散车辆和工厂移动，适应不同的地面和天气状况和各种临时路面，铺路板根据路面的轮廓进行设计尺寸，解决了路面泥泞和倾斜的问题，短期临时施工专用防滑铺路板保证20吨-280吨车运行等。
铺路板具有很好的耐磨性、环保、缓冲、高耐磨 、防潮、耐腐蚀、易加工 、吸震、无噪音、不变形、抗冲击性等，可以应用于各个施工工程作业中。
钢板对于现货市场而言，本周是近几周跌幅相对较大的一周，由于坯料方面的大幅回落致使现货市场恐慌情绪严重，多数品种报价纷纷下调加紧出货，然而从实际成交方面来看，终端补货情绪不高，在利空情绪影响下大多保持观望。下半周市场回暖，但对部分品种来看其提振作用有限，仅部分低位资源有所回调，大部分区域价格依旧维持盘整趋弱走势。根据MYSTEEL调研本周247家钢厂高炉开工率环比上周下降了0.35%至79.09%，日均铁水产量环比上周下滑2.69万吨至225.81万吨。本周新增检修高炉11座，复产高炉8座，唐山地区的采暖季限产执行方案尚未决定，检修样本主要集中在江苏、山西及河南区域，预计伴随着具体执行方案的决定，检修会有增加趋势。但是目前来看，铁水产量依旧位于相对高位，且供应下降的速度慢于消费下滑的速度，钢材整体库存下滑速度放缓，钢价快速下跌。根据我的钢铁网的调研数据，本周钢厂库存出现上升，其中长材库存上涨了9.97万吨，至232.94万吨；螺纹钢库存上涨了5.5万吨至176.23万吨；热轧库存下滑16万吨至308.27万吨。
大量的试验表明：厚壁不锈钢板在形变过程中不同程度地出现错层、形变孪晶、应变诱发马氏体，并在晶界与退火孪晶附近形成位错塞积和位错胞状组织。这些形变组织结构对加工硬化均有贡献。进行固溶处理的主要目的就是为了材料的内应力并降低硬度，提高厚壁不锈钢板的可成形性。而处理后硬度值过高说明软化效果差，残余应力没有充分释放，因为残余应力引起的晶格畸变也会使硬度值改变。正是由于残余应力的存在，导致在厚壁不锈钢板扩口时容易在应力集中的地方产生裂纹，从而影响扩口性能。由于晶界和晶界两侧晶粒的位向差，增加了晶体中位错滑移的阻力，因此晶界的主要作用是阻碍位错运动。晶粒越细，晶界越多，阻碍位错滑移的作用就越大，厚壁不锈钢板屈服强度就越高，形成了晶界强化，从而产生加工硬化；因此晶粒越小，在扩口时越容易产生加工硬化。刀具的刃口圆角和后刀面的磨损对厚壁不锈钢板表面层的冷作硬化有很大影响，刃口圆角和后刀面的磨损量越大，冷作硬化层的硬度和深度也越大。
